Historie a příběh vzniku
Společnost Nio (původně NextEV) založil v listopadu 2014 čínský podnikatel William Li (Li Bin). První modely byly vyvíjeny v rámci partnerství a společné výroby v Číně. Již v roce 2016 představila Nio sportovní elektromobil EP9, který demonstroval technické ambice firmy. V roce 2018 pak Nio vstoupila na burzu NYSE prostřednictvím IPO, čímž získala kapitál pro expanzi. Významným milníkem byla také inovace modelu Battery as a Service (BaaS) – oddělení pronájmu baterií od samotného automobilu, což umožnilo snížit pořizovací cenu vozu a zároveň generovat opakující se výnosy. Zlomovým obdobím byla i krize, kdy se Nio potýkala s nedostatkem hotovosti, nutností získat podporu od místních vlád a investorů a kritikou svých finančních výkazů. William Li zůstal i v této době CEO, což poskytlo kontinuitu v strategickém směru firmy.
Současný stav a byznys model
Dnes Nio působí jako výrobce prémiových „smart“ elektromobilů s důrazem na uživatelský zážitek a technologie. Její byznys model kombinuje prodej vozů a služby. Klíčovým diferenciátorem je právě BaaS – pronájem baterií, systém výměnných stanic (swapping stations) a doplňkové služby nabíjení a správy infrastruktury. Díky BaaS modelu zákazníci kupují vůz bez baterie a platí měsíční poplatek, čímž Nio získává stabilní, opakující se příjmy. V Číně už provozuje přes dva tisíce výměnných stanic a plánuje další expanzi mimo domácí trh. Na trhu EV je Nio považováno za vyzyvatele – konkuruje značkám jako Tesla, BYD či Xpeng – ale odlišuje se kombinací produktu, infrastruktury a technologického zaměření na výměnu baterií, což zůstává poměrně unikátním konceptem.
Akcie a jejich vývoj
Akcie Nio mají velmi volatilní historii. Během let 2021–2024 jsme viděli prudké výkyvy, růsty i propady v závislosti na dodávkách vozů a finančních výsledcích. Do roku 2025 akcie výrazně posílily, ale následně přišel ostrý pokles poté, co GIC podal žalobu proti Nio a vedení, v níž tvrdí, že společnost nadhodnotila tržby přes entitu Weineng o více než 600 milionů USD. GIC uvádí, že Weineng byla záměrně vytvořena jako „nezávislá“ entita, která umožnila předčasné uznání výnosů. Reakce trhu byla rychlá: akcie poklesly o více než 7 % během dne 16. října 2025. Nio dosud nevyplácí dividendy ani neprovádí rozsáhlé buyback programy, což je pro růstové společnosti typické. Oproti Tesle či BYD působí Nio jako titul s vyšším rizikem, ale i potenciálně vyšší odměnou, pokud dokáže obnovit důvěru investorů.
Vývoj ceny akcií firmy NIO na měsíčním grafu (MN):
Hlavní příběhové téma – důvěra mezi čísly
Jádrem příběhu Nio je střet dvou sil: technologického optimismu a finanční kontroly. Společnost vybudovala silný příběh o inovaci – bateriové výměny, chytré EV, komunita uživatelů – a investoři jí uvěřili. Nyní je ale její reputace pod tlakem: pokud se obvinění o zkreslování výnosů potvrdí, ztratí to nejcennější, co má – důvěru. Tento příběh není jen o autech, ale o etice řízení rychle rostoucí firmy. V době, kdy svět klade důraz na transparentnost a ESG standardy, Nio stojí před zásadním testem. Buď potvrdí, že její inovace mají pevné základy, nebo se stane varováním pro ostatní EV startupy.
Rizika a výzvy
K největším rizikům patří právní a účetní spor se suverénním fondem GIC, který může ovlivnit nejen finanční výsledky, ale i přístup firmy na kapitálové trhy. Dále vysoká kapitálová náročnost BaaS modelu – síť výměnných stanic vyžaduje miliardové investice – a nejistá návratnost. Nio čelí i ostré cenové válce na čínském trhu EV, kde dominují BYD a Tesla s nižšími výrobními náklady. Výzvou zůstává i likvidita a schopnost financovat výzkum a expanzi, případné navyšování kapitálu může ředit akcionáře. Konečně, změny vládní politiky v Číně – např. úpravy dotací – mohou zásadně ovlivnit ziskovost celého segmentu.
Závěr
Nio je příběhem ambice a odvahy – od startupového začátku v roce 2014 až po globální značku s vlastní technologickou infrastrukturou. Současné období je pro ni kritické: žaloby, audit a ztráta důvěry mohou zvrátit její pozici na trhu, ale stejně tak mohou sloužit jako očistný moment a znovuzrození. Pro investory je Nio fascinujícím příkladem toho, jak rychle se na burze může z miláčka technologických fondů stát rizikový titul. Zda se Nio z této závěrečné zkoušky vymaní jako vítěz, nebo se její příběh stane varováním pro celý sektor EV, ukážou následující měsíce.
Ať se daří!
Jan
Zdroje: wikipedia.org, zippia.com, electrickvehiklesnews.com, barrons.com