Toyota čelí tvrdému zásahu americkými cly, snižuje odhad zisku o 16 %

Společnost Toyota Motor oznámila, že očekává dopad ve výši 1,4 bilionu jenů (cca 9,5 miliardy USD) v důsledku amerických cel na dovoz automobilů. Jedná se o nejvyšší odhad dopadu cel, který zatím jakákoliv automobilka zveřejnila, což podtrhuje rostoucí tlak na marže globálních výrobců.

V reakci na nepříznivé podmínky Toyota snížila svůj odhad provozního zisku na celý fiskální rok do března 2026 o 16 %, a to z původních 3,8 bilionu jenů na 3,2 bilionu jenů (cca 21,7 miliardy USD). Hlavní finanční ředitel Takanori Azuma přiznal, že vývoj na trhu je nyní velmi těžko předvídatelný, nicméně ujistil, že Toyota bude nadále vyrábět vozy pro americké zákazníky, i navzdory dopadům cel.

Z celkové předpokládané ztráty 1,4 bilionu jenů část připadá také na dodavatele, zejména ty americké, kteří dovážejí díly z Japonska, i když konkrétní podíl Toyota neuvedla.

Toyota vs. konkurence

Pro srovnání:

• General Motors odhaduje dopad cel mezi 4 až 5 miliardami USD.
• Ford počítá s dopadem kolem 3 miliard USD.
• Stellantis (výrobce Jeepu) očekává 1,7 miliardy USD dodatečných nákladů.

Toyota v minulosti uvedla pouze částečný dopad 180 miliard jenů za duben a květen, který se týkal jen vozů, nikoliv celého dodavatelského řetězce.

Slabší výsledky v Severní Americe

Ve 1. čtvrtletí fiskálního roku dosáhla Toyota provozního zisku 1,17 bilionu jenů, což je pokles oproti 1,31 bilionu loni, ale výsledek byl lepší než očekávání analytiků (průměr 902 miliard jenů).

Severoamerická divize se však propadla do ztráty 63,6 miliardy jenů, zatímco ve stejném období loni vykázala zisk 100,7 miliardy. Dopad cel činil v regionu 450 miliard jenů. Toyota má v Severní Americe rozsáhlé výrobní operace (USA, Kanada, Mexiko, Japonsko), což ji činí zranitelnější vůči clům na exporty i přeshraniční přepravu dílů a vozidel.

Za první polovinu roku 2025 vyrobila Toyota 1,1 milionu vozů značek Toyota a Lexus v Severní Americe, z toho přes 700 000 v USA.

Možná úleva: obchodní dohoda

Nedávno uzavřená obchodní dohoda mezi Tokiem a Washingtonem přináší možný pozitivní výhled. Podle ní by cla na japonské vozy dovážené do USA mohla klesnout z 27,5 % na 15 %, ale časový rámec zavedení těchto změn zatím není znám.

Výroba v Japonsku a tržní reakce

Toyota rovněž oznámila záměr vybudovat nový výrobní závod v Japonsku, kde trh s automobily klesá kvůli stárnoucí populaci. Zahájení provozu se plánuje na začátek příští dekády, konkrétní modely určené k výrobě zatím nebyly určeny.

I přes silné prodeje hybridních vozů a rekordní globální produkci v první polovině roku zareagoval trh negativně – akcie Toyoty po zveřejnění výsledků klesly o 1,5 %.

Graf TM.US (D1) 

Akcie společnosti Toyota zažily v posledních týdnech výrazné zotavení a aktuálně se obchodují na ceně 183,86 USD, čímž se dostaly nad důležité technické úrovně. Cena prorazila jak 50denní exponenciální klouzavý průměr (EMA 50) na 178,83 USD, tak i 100denní jednoduchý klouzavý průměr (SMA 100) na 180,33 USD, což značí možnou změnu trendu z klesajícího na růstový.

RSI se nachází na hodnotě 55,2, což signalizuje mírné býčí momentum bez známek překoupenosti, a tedy prostor pro další růst. MACD ukazuje na pokračující pozitivní momentum – linie indikátoru je nad signální linií a histogram roste, což potvrzuje nákupní sílu na trhu.

Současný vývoj nasvědčuje, že trh vstoupil do fáze korekce předchozího poklesu. Klíčové bude, zda se cena udrží nad úrovní 180 USD, která nyní slouží jako silná technická podpora. V případě pokračujícího růstu by mohla být další rezistence v oblasti 187–190 USD, kde se nachází poslední swingová maxima.

Celkově lze aktuální nastavení hodnotit jako býčí s potenciálem k dalšímu růstu, zejména pokud se potvrdí zlepšující se fundamenty a geopolitická situace v oblasti obchodu.

Zdroj: xStation5

 

Zaujalo Vás toto téma? U XTB můžete obchodovat více než 2000 CFD na akcie!

• Konkurenční spready
• Nízké swapové body, díky kterým můžete držet pozice déle
• Minimální velikost transakce již od 0 EUR

 

Kromě široké nabídky instrumentů od nás získáte také vzdělávací materiály – články, e-booky a kurzy zdarma:

• Trading pro začátečníky
• TOP 5 Trading nástrojů Ondřeje Hartmana
• Kurz tradingu vs. investování
• Investování do akcií – Co je to obchodování s akciemi?
• Testovací účet u XTB? Procvičte si obchodování zdarma!

 

---

Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 71 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.

 

Čtěte více

• Toto sú makroekonomické udalosti roka 2015:
  Rok 2015 bol na makroúrovni veselý. Mám dojem, že sa toho udialo najviac v posledných rokoch. Toto je môj výber najzau...
• Toto sú makroekonomické udalosti roka 2016
  Rok 2016 začal na trhoch výpredajmi. Hlavným dôvodom boli obavy o stabilitu emerging ekonomík, ktoré v posledných rokoch rástli vo veľkej miere na dlh. Hlavné príčiny tejto nedôvery boli z môjho pohľadu tri: 1) problémy čínskej ekonomiky (vysoký dlh, prepad akcií, spomalenie rastu, odliv kapitálu?), ktorá je s odstupom najväčšou emerging ekonomikou; 2) prepad cien komodít (teda hlavného exportného artiklu emerging ekonomík); 3) vyššie sadzby v USA/silnejší dolár (t.j. predraženie obsluhy dolárového dlhu pre emerging ekonomiky).
• Toto sú makroekonomické udalosti roka 2017
  Máme za sebou ďalší rok, a tak prišiel čas bilancovať najdôležitejšie makro udalosti na globálnej úrovni. Rok 2017 nebol ani zďaleka taký rušný ako tie minulé, čiže výrazných udalostí, o ktorých sa bude hovoriť ešte niekoľko rokov, sme sa nedočkali. Badať však určité zaujímavé trendy, ktoré môžu ovplyvniť vývoj ekonomiky a/alebo rozhodovanie centrálnych bánk v najbližších rokoch.
• Továrenská aktivita expanduje, Británia však zažila spomalenie v júni
  Anglickým továrňam sa v júni nedarilo aj napriek všeobecnému nárastu dopytu po továrenských výrobkoch v euro zóne a Ázii. Britské továrne zaznamenali mierne spomalenie v dopyte a PMI index z výrobného sektora poklesol v júni na 54.3 z nadol revidovaných 56.6 v máji. To je pre tento index trojmesačné minimum. Výsledok nad 50 indikuje expanziu v sektore. Británii nepomohla ani slabšia libra, ktorá nedokázala naštartovať export objednávok v júni.
• Továrna na zemní plyn v USA bude i nadále mimo provoz
  Ceny zemního plynu v Evropě stouply kvůli obavám o dovoz LNG z klíčového zařízení v USA a také kvůli začátku chladného počasí o dost potřebné dodávky těsně před zimou.
• Továrna u Žatce společnosti Nexen Tire na výrobu pneumatik se asi letos nespustí
  Do stavby továrny bylo investováno téměř 23 miliard korun. Nyní má stavba zpoždění, i když zde měl Nexen Tire vyrábět pneumatiky už letos. Termín dokončení není znám a část zaměstnanců odchází.
• Toxická dlhová slučka
  Medzinárodný menový fond vo svojich posledných reportoch nepotešil ekonomických optimistov. Okrem negatívneho výhľadu na bankový sektor upozorňuje na rast dlhu, ktorý „môže naštartovať proces znižovania bilancií a ohroziť tak krehkú ekonomickú obnovu“.
• Toyota a silný JPY
  Najväčší japonský výrobca&amp...
• Toyota bude v Kolíně vyrábět elektromobily, do rozšíření dá miliardy
  Automobilka Toyota bude v České republice vyrábět bateriové elektromobily. Ve svém závodu v Kolíně kvůli tomu postaví novou produkční linku, celkově půjde o investici za zhruba 680 milionů eur (16,66 miliardy Kč), půjde o první místo v Evropě, kde bude Toyota automobilka vyrábět elektromobily. Až 64 miliony eur (1,57 miliardy Kč) přispěje formou investiční pobídky stát. Po rozšíření výroby vznikne 245 nových pracovních míst. Ekonomický přínos projektu pro stát má být kolem šesti miliard korun. Nyní automobilka zaměstnává v Kolíně kolem 3200 lidí. Na dnešní tiskové konferenci to oznámili premiér Petr Fiala (ODS) a prezident Toyota Motor Europa Jošihiro Nakata.
• Toyota čeká pokles zisku o 21 %, cla a slabý dolar srážejí výhled největší světové automobilky
  Toyota Motor očekává v aktuálním fiskálním roce pokles provozního zisku o pětinu, a to kvůli dopadům amerických cel a oslabujícímu dolaru, které výrazně zasáhly hospodaření největšího světového výrobce automobilů. Společnost oznámila, že její provozní zisk za rok do března 2026 by měl činit 3,8 bilionu jenů (26 miliard USD) oproti 4,8 bilionu jenů v předchozím období.
• Toyota hlásí nárůst výroby
  Toyota Motor zaznamenala v únoru meziroční nárůst globální výroby o 6 % na 779 790 vozů. Jedná se o druhý růstový měsíc v řadě, přičemž hlavním tahounem byly vyšší prodeje a produkce v Japonsku po odeznění loňského skandálu s certifikací.
• Toyota chce vyrábět katalyzátory v ČR
  Japonský výrobce katalyzátorů Cataler, který patří automobilové společnosti Toyota Motor chce expandovat do Evropy přes Českou republiku. Postaví zde novou továrnu.
• Toyota je druhým rokem po sobě největším prodejcem aut na světě
  Tokio - Toyota opět předstihla Volkswagen a je druhým rokem po sobě největším prodejcem aut na světě. Japonská automobilka loni prodala 10,5 milionu vozů, což představuje meziroční nárůst 10,1 procenta. Firma to uvedla ve svém dnešním sdělení. V číslech jsou zahrnuty i dceřiné značky Daihatsu Motors, která se specializuje na malé vozy, a výrobce užitkových vozů Hino Motors. Předtím si pozici světové jedničky držel pět let v řadě Volkswagen.
• Toyota je třetím rokem po sobě největším prodejcem aut na světě
  Skupina Toyota Motor loni opět předstihla německý koncern Volkswagen a třetí rok za sebou zůstala největším prodejcem aut na světě. V tiskové zprávě o tom dnes informovala japonská automobilka, které se podařilo snížit dopad nedostatku čipů. Výsledky zahrnují i vozy automobilek Daihatsu Motor a Hino Motors, které patří do skupiny Toyota. Celosvětový prodej skupiny byl loni díky silné poptávce v Asii na stejné úrovni jako v předchozím roce. Toyota v roce 2022 prodala přibližně 10,48 milionu vozů, což znamená meziroční pokles o 0,1 procenta.
• Toyota láme rekordy v prodeji, ale výroba mírně klesá
  Automobilka Toyota Motor zaznamenala v květnu rekordní celosvětové prodeje, když meziročně vzrostly o 6,9 % na 898 721 vozů. Jedná se již o pátý měsíc v řadě s růstem prodejů, přičemž hlavními tahouny byly Spojené státy, Čína a Japonsko. Prodeje v samotných USA vzrostly téměř o 11 %, navzdory přetrvávajícím obchodním tlakům ze strany administrativy prezidenta Donalda Trumpa.
• Toyota loni prodala celosvětově nejvíce aut, podruhé za sebou porazila VW
  Japonská automobilka Toyota Motor se v roce 2021 umístila na prvním místě v celosvětovém prodeji automobilů a podruhé za sebou porazila německý koncern Volkswagen. Přispělo k tomu zmírnění krize v dodávkách dílů v jihovýchodní Asii, napsala agentura Kjódó.
• Toyota navzdory clům zvyšuje výhled zisku, sází na růst mimo USA
  Toyota, největší světový výrobce automobilů podle objemu prodejů, zvýšila svůj celoroční výhled zisku, přestože čelí výraznému tlaku amerických dovozních cel, které zavedla administrativa prezidenta Donalda Trumpa. Firma nyní očekává provozní zisk 3,4 bilionu jenů (22,6 miliardy USD) do konce března 2026, což je o 6 % více než původní odhad.
• Toyota plánuje rozsáhlé investice do automobilů s plně elektrickým pohonem
  Největší japonská automobilka Toyota Motor plánuje do roku 2030 investovat čtyři biliony jenů (téměř 800 miliard Kč) do rozšíření nabídky automobilů s čistě elektrickým pohonem. Svůj roční prodej elektromobilů hodlá v tomto období zvýšit na 3,5 milionu. Oznámil to dnes podle agentury Reuters šéf podniku Akio Tojoda.
• Toyota – Po zveřejnění výsledků
  Ačkoliv Čína vyrobí nejvíce aut a USA jich nejvíce nakoupí, světovým lídrem v prodejích zůstává Toyota. Japonský automobilový gigant zveřejnil své výsledky.
• Toyota spouští výrobu baterií v USA – investice do elektromobility sílí
  Toyota Motor Corporation oficiálně zahájila výrobu ve svém prvním závodě na výrobu baterií mimo Japonsko, který se nachází v Liberty v Severní Karolíně. Se zahajovací investicí ve výši přibližně 13,9 miliardy dolarů a dalším závazkem až 10 miliard dolarů do amerických operací během příštích pěti let dává Toyota jasně najevo svůj přesun k elektrifikované mobilitě a posílení domácího dodavatelského řetězce.