Toyota hlásí nárůst výroby

Toyota Motor zaznamenala v únoru meziroční nárůst globální výroby o 6 % na 779 790 vozů. Jedná se o druhý růstový měsíc v řadě, přičemž hlavním tahounem byly vyšší prodeje a produkce v Japonsku po odeznění loňského skandálu s certifikací.

🚗 Klíčová čísla:

• Domácí produkce v Japonsku: +16 %
• Zahraniční produkce: +<1 %
• Celkové tržby: +6 %Prodeje v Japonsku: +28 %
• Zahraniční prodeje: +2 %

Slabší výkonnost v USA a dopad cel

Produkce v Severní Americe klesla o 1 %, přičemž export z Japonska do USA rovněž poklesl o 1 %. Toyota ve Spojených státech prodala o 7 % méně vozů, což připisuje:

• Menšímu počtu provozních dní.
• Nedostatku hybridních vozů a dalších modelů na skladě.
• Nikoliv však slabé poptávce – ta zůstává silná.

Do tohoto vývoje navíc vstupuje nový faktor:
Prezident Donald Trump oznámil zavedení 25% cla na dovoz automobilů a lehkých nákladních vozidel, s platností od 3. dubna. Tento krok zvyšuje globální obchodní nejistotu a vyvolává obavy z:

• Narušení dodavatelských řetězců.
• Poklesu investic.
• Inflačních tlaků, které mohou ohrozit ekonomický růst.

 

Graf TM.US (D1)

• Akcie se obchoduje na úrovni 183,61 USD, což je těsně nad klíčovou podporou 180,56 USD (23,6 % Fibonacci retracement) a v blízkosti klouzavých průměrů:SMA 100 (modrá) – Slouží aktuálně jako support.

  RSI má hodnotu 47,2 což značí neutrální zónu – ani překoupeno, ani přeprodáno. Prostor pro pohyb oběma směry.

• 
  

 

Zdroj: xStation5

 

---

Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 69% účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.

 

Čtěte více

• Toto sú makroekonomické udalosti roka 2016
  Rok 2016 začal na trhoch výpredajmi. Hlavným dôvodom boli obavy o stabilitu emerging ekonomík, ktoré v posledných rokoch rástli vo veľkej miere na dlh. Hlavné príčiny tejto nedôvery boli z môjho pohľadu tri: 1) problémy čínskej ekonomiky (vysoký dlh, prepad akcií, spomalenie rastu, odliv kapitálu?), ktorá je s odstupom najväčšou emerging ekonomikou; 2) prepad cien komodít (teda hlavného exportného artiklu emerging ekonomík); 3) vyššie sadzby v USA/silnejší dolár (t.j. predraženie obsluhy dolárového dlhu pre emerging ekonomiky).
• Toto sú makroekonomické udalosti roka 2017
  Máme za sebou ďalší rok, a tak prišiel čas bilancovať najdôležitejšie makro udalosti na globálnej úrovni. Rok 2017 nebol ani zďaleka taký rušný ako tie minulé, čiže výrazných udalostí, o ktorých sa bude hovoriť ešte niekoľko rokov, sme sa nedočkali. Badať však určité zaujímavé trendy, ktoré môžu ovplyvniť vývoj ekonomiky a/alebo rozhodovanie centrálnych bánk v najbližších rokoch.
• Továrenská aktivita expanduje, Británia však zažila spomalenie v júni
  Anglickým továrňam sa v júni nedarilo aj napriek všeobecnému nárastu dopytu po továrenských výrobkoch v euro zóne a Ázii. Britské továrne zaznamenali mierne spomalenie v dopyte a PMI index z výrobného sektora poklesol v júni na 54.3 z nadol revidovaných 56.6 v máji. To je pre tento index trojmesačné minimum. Výsledok nad 50 indikuje expanziu v sektore. Británii nepomohla ani slabšia libra, ktorá nedokázala naštartovať export objednávok v júni.
• Továrna na zemní plyn v USA bude i nadále mimo provoz
  Ceny zemního plynu v Evropě stouply kvůli obavám o dovoz LNG z klíčového zařízení v USA a také kvůli začátku chladného počasí o dost potřebné dodávky těsně před zimou.
• Továrna u Žatce společnosti Nexen Tire na výrobu pneumatik se asi letos nespustí
  Do stavby továrny bylo investováno téměř 23 miliard korun. Nyní má stavba zpoždění, i když zde měl Nexen Tire vyrábět pneumatiky už letos. Termín dokončení není znám a část zaměstnanců odchází.
• Toxická dlhová slučka
  Medzinárodný menový fond vo svojich posledných reportoch nepotešil ekonomických optimistov. Okrem negatívneho výhľadu na bankový sektor upozorňuje na rast dlhu, ktorý „môže naštartovať proces znižovania bilancií a ohroziť tak krehkú ekonomickú obnovu“.
• Toyota a silný JPY
  Najv&amp;auml;č&amp;scaron;&amp;iacute; japonsk&amp;yacute; v&amp;yacute;robca&amp...
• Toyota bude v Kolíně vyrábět elektromobily, do rozšíření dá miliardy
  Automobilka Toyota bude v České republice vyrábět bateriové elektromobily. Ve svém závodu v Kolíně kvůli tomu postaví novou produkční linku, celkově půjde o investici za zhruba 680 milionů eur (16,66 miliardy Kč), půjde o první místo v Evropě, kde bude Toyota automobilka vyrábět elektromobily. Až 64 miliony eur (1,57 miliardy Kč) přispěje formou investiční pobídky stát. Po rozšíření výroby vznikne 245 nových pracovních míst. Ekonomický přínos projektu pro stát má být kolem šesti miliard korun. Nyní automobilka zaměstnává v Kolíně kolem 3200 lidí. Na dnešní tiskové konferenci to oznámili premiér Petr Fiala (ODS) a prezident Toyota Motor Europa Jošihiro Nakata.
• Toyota čeká pokles zisku o 21 %, cla a slabý dolar srážejí výhled největší světové automobilky
  Toyota Motor očekává v aktuálním fiskálním roce pokles provozního zisku o pětinu, a to kvůli dopadům amerických cel a oslabujícímu dolaru, které výrazně zasáhly hospodaření největšího světového výrobce automobilů. Společnost oznámila, že její provozní zisk za rok do března 2026 by měl činit 3,8 bilionu jenů (26 miliard USD) oproti 4,8 bilionu jenů v předchozím období.
• Toyota čelí tvrdému zásahu americkými cly, snižuje odhad zisku o 16 %
  Společnost Toyota Motor oznámila, že očekává dopad ve výši 1,4 bilionu jenů (cca 9,5 miliardy USD) v důsledku amerických cel na dovoz automobilů. Jedná se o nejvyšší odhad dopadu cel, který zatím jakákoliv automobilka zveřejnila, což podtrhuje rostoucí tlak na marže globálních výrobců.
• Toyota chce vyrábět katalyzátory v ČR
  Japonský výrobce katalyzátorů Cataler, který patří automobilové společnosti Toyota Motor chce expandovat do Evropy přes Českou republiku. Postaví zde novou továrnu.
• Toyota je druhým rokem po sobě největším prodejcem aut na světě
  Tokio - Toyota opět předstihla Volkswagen a je druhým rokem po sobě největším prodejcem aut na světě. Japonská automobilka loni prodala 10,5 milionu vozů, což představuje meziroční nárůst 10,1 procenta. Firma to uvedla ve svém dnešním sdělení. V číslech jsou zahrnuty i dceřiné značky Daihatsu Motors, která se specializuje na malé vozy, a výrobce užitkových vozů Hino Motors. Předtím si pozici světové jedničky držel pět let v řadě Volkswagen.
• Toyota je třetím rokem po sobě největším prodejcem aut na světě
  Skupina Toyota Motor loni opět předstihla německý koncern Volkswagen a třetí rok za sebou zůstala největším prodejcem aut na světě. V tiskové zprávě o tom dnes informovala japonská automobilka, které se podařilo snížit dopad nedostatku čipů. Výsledky zahrnují i vozy automobilek Daihatsu Motor a Hino Motors, které patří do skupiny Toyota. Celosvětový prodej skupiny byl loni díky silné poptávce v Asii na stejné úrovni jako v předchozím roce. Toyota v roce 2022 prodala přibližně 10,48 milionu vozů, což znamená meziroční pokles o 0,1 procenta.
• Toyota láme rekordy v prodeji, ale výroba mírně klesá
  Automobilka Toyota Motor zaznamenala v květnu rekordní celosvětové prodeje, když meziročně vzrostly o 6,9 % na 898 721 vozů. Jedná se již o pátý měsíc v řadě s růstem prodejů, přičemž hlavními tahouny byly Spojené státy, Čína a Japonsko. Prodeje v samotných USA vzrostly téměř o 11 %, navzdory přetrvávajícím obchodním tlakům ze strany administrativy prezidenta Donalda Trumpa.
• Toyota loni prodala celosvětově nejvíce aut, podruhé za sebou porazila VW
  Japonská automobilka Toyota Motor se v roce 2021 umístila na prvním místě v celosvětovém prodeji automobilů a podruhé za sebou porazila německý koncern Volkswagen. Přispělo k tomu zmírnění krize v dodávkách dílů v jihovýchodní Asii, napsala agentura Kjódó.
• Toyota plánuje rozsáhlé investice do automobilů s plně elektrickým pohonem
  Největší japonská automobilka Toyota Motor plánuje do roku 2030 investovat čtyři biliony jenů (téměř 800 miliard Kč) do rozšíření nabídky automobilů s čistě elektrickým pohonem. Svůj roční prodej elektromobilů hodlá v tomto období zvýšit na 3,5 milionu. Oznámil to dnes podle agentury Reuters šéf podniku Akio Tojoda.
• Toyota uvede v krátké době na trh tři elektromobily
  Automobilka Toyota dosud nabízela jen jediný typ elektromobilu – bZ4X. Jeho nová verze, která v rámci faceliftu získala nejen novou vizáž, ale také větší baterie, silnější pohonné elektromotory a lepší výbavu, je jednou ze tří novinek, se kterými se budou moci moci seznámit zákazníci v jejích evropských showroomech v následujících měsících.
• Toyota v uplynulém finančním roce vyrobila rekordních 9,13 milionu aut
  Japonská automobilka Toyota Motor v uplynulém finančním roce vyrobila rekordních 9,13 milionu vozů. Těsně tak překonala svůj cíl, který ale předtím snížila. Firma o tom dnes informovala v tiskové zprávě. Zároveň varovala, že nadále pociťuje dopady dlouhodobého celosvětového nedostatku čipů. Toyota je z hlediska objemu prodeje největší automobilkou na světě.
• Toyota zrychluje v oblasti elektromobility
  Automobilka Toyota plánuje do roku 2027 uvést na trh přibližně 15 vlastních modelů elektromobilů (EV) a dosáhnout roční výroby až 1 milionu elektrických vozů, informoval japonský deník Nikkei. Ačkoliv Toyota tyto informace oficiálně nekomentovala, jde o výrazný posun v její dosavadní strategii elektrifikace.
• Toyota zvažuje výrobu nového RAV4 v USA kvůli clům a silné poptávce
  Japonská automobilka Toyota uvažuje o přesunu části výroby nové generace modelu RAV4 do Spojených států, aby zmírnila dopady nedávno zavedených amerických cel na dovoz automobilů. Informaci přinesly tři zdroje obeznámené se situací.