Čtvrtek 22. října 2026 12:16
reklama
RebelsFunding NEWTRADER 40
reklama
RebelsFunding NEWTRADER 40
reklama
RebelsFunding NEWTRADER 40
reklama
Purple Trading volby 2026

Volkswagen přenáší svoji krizi na úspěšnější Škodu Auto. Škoda má více než dvojnásobnou marži než celý koncern, její zaměstnanci by ale v důsledku zmrazení mezd čelili jejich reálnému propadu o minimálně o zhruba deset procent

22.10.2026 11:22  Sekce: Burzovní zpravodajství  Tisk

Požadavek Volkswagenu na zmrazení mezd zaměstnanců Škody Auto až do roku 2030 je závažným signálem. Naznačuje, že problémy německého automobilového průmyslu se stále výrazněji přelévají do Česka, a to i do podniků, kterým se samotným ekonomicky daří. Volkswagen se podle odborů snaží přenést část nákladů své rozsáhlé restrukturalizace také na zaměstnance úspěšnějších koncernových značek.

Právě hospodářské výsledky Škody Auto činí požadavek na plošné zmrazení mezd zvláště kontroverzním. Česká automobilka v letošním prvním pololetí zvýšila provozní zisk meziročně o více než šest procent na 1,37 miliardy eur. Její provozní marže dosáhla 8,5 procenta, zatímco celý koncern Volkswagen vykazoval marži pouze 3,8 procenta. Škoda tedy patří k těm částem koncernu, které jeho hospodaření výrazně podporují, nikoli k těm, které jej stahují ke dnu.

Z pohledu německé centrály ovšem snaha o omezování mzdových nákladů určitou logiku má. Volkswagen čelí rostoucí konkurenci čínských automobilek, vysokým výrobním nákladům, slabšímu odbytu na některých klíčových trzích i nákladné transformaci směrem k elektromobilitě. Snaží se proto snižovat náklady v celém koncernu bez ohledu na dosavadní úspěšnost jednotlivých značek.

Takový postup však může být kontraproduktivní. Pokud mateřská společnost začne příliš zatěžovat své nejvýkonnější části, riskuje oslabení právě těch podniků, které jí pomáhají překonávat krizi.

Zmrazení mezd navíc znamená jejich reálné snižování. Pokud by inflace v příštích čtyřech letech dosahovala průměrně 2,5 procenta ročně, kupní síla nezměněné mzdy by se snížila přibližně o devět procent. Při současném omezení prémií a bonusů by byl propad celkových reálných výdělků ještě výraznější.

Celá situace má přitom svůj makroekonomický rozměr. Česká národní banka již delší dobu upozorňuje, že mzdy v tuzemsku rostou příliš rychle vzhledem k vývoji produktivity a inflačnímu cíli. Podle analýzy ČNB ze srpna letošního roku činí dlouhodobě rovnovážný růst mezd přibližně 4,5 procenta ročně, zatímco v letech 2024 a 2025 mzdy rostly tempem 6,6 procenta.

Z tohoto pohledu by zpomalení mzdového růstu v automobilovém průmyslu mohlo působit protiinflačně. Snižovalo by růst výrobních nákladů a zároveň tlumilo spotřební poptávku zaměstnanců. To by za jinak stejných okolností mohlo ČNB usnadnit boj s inflací a omezit potřebu udržovat vyšší úrokové sazby.

Je však třeba rozlišovat mezi zpomalením růstu mezd a jejich úplným zmrazením. Zatímco první může představovat žádoucí návrat k udržitelnému vývoji, druhé by zejména při současném omezování bonusů mohlo znamenat nepřiměřený zásah do kupní síly zaměstnanců. Navíc úspěšná exportní automobilka představuje odlišný případ než některé sektory domácích služeb, kde se mzdové tlaky mohou bezprostředněji promítat do spotřebitelských cen.

Významná je také skutečnost, že reálné mzdy v Česku teprve letos překonaly svoji předpandemickou úroveň. Nominální růst výdělků tak zčásti představuje dohánění kupní síly ztracené během inflační vlny, nikoli automaticky nepřiměřené mzdové požadavky.

Z makroekonomického hlediska by dlouhodobé zmrazení výdělků ve Škodě oslabilo spotřební poptávku zejména na Mladoboleslavsku, Rychnovsku a Trutnovsku. Automobilka prostřednictvím mezd svých zaměstnanců podporuje rozsáhlou síť místních obchodů, služeb i dalších podnikatelů.

Ještě závažnější než samotné zmrazení mezd je však upozornění vedení automobilky, o němž informují odbory, na možné ohrožení vytížení českých závodů a zaměstnanosti. Projevuje se tak dlouhodobá zranitelnost české ekonomiky, která silně navázána na automobilový průmysl a strategické rozhodování zahraničních vlastníků.

O budoucím rozdělení výroby a investic se totiž nerozhoduje pouze podle aktuální ziskovosti jednotlivých závodů. Významnou úlohu mohou hrát také strategické zájmy koncernu, politické tlaky či snaha udržovat zaměstnanost v Německu.

Česká Škoda se tak může dostat do prazvláštní situace, kdy její zaměstnanci budou nuceni přistoupit na mzdové oběti navzdory dobrým hospodářským výsledkům, aniž by jim to automaticky zajistilo dlouhodobou perspektivu výroby.

Lukáš Kovanda
Trinity Bank

Sdílení článku: 
   

Čtěte více

  • Volkswagen oznámil plán obratu: akcie skokově posilují 🚗
    Volkswagen, největší evropský výrobce automobilů, zaznamenal 4. září 2026 výrazný nárůst kurzu akcií na 81 eur. Impulsem byl souhlas dozorčí rady s komplexním transformačním plánem, který firma nazývá „Future Plan".
  • Volkswagen plánuje snížit výrobní kapacitu o milion vozů, řekl šéf Blume
    Německá automobilová skupina Volkswagen chce snížit v příštích letech celosvětovou výrobní kapacitu o milion vozů, tedy asi o 11 procent. Dosavadní plánované objemy jsou kvůli dnešní situaci na trhu a konkurenčnímu prostředí nereálné. Časopisu Manager Magazin to řekl šéf koncernu Oliver Blume.
  • Volkswagen plánuje uzavření tří závodů v Německu, ohroženo je desetitisíce pracovních míst
    Volkswagen (VOW3.DE) zvažuje uzavření až tří výrobních závodů v Německu, což by mohlo mít zásadní dopad na německý průmysl a zaměstnanost. Tento krok, který by byl první v historii automobilky, by mohl ohrozit desetitisíce pracovních míst. Volkswagen také uvažuje o snižování velikosti zbývajících závodů, outsourcingu některých pozic a zmrazení platů do roku 2027.
  • Volkswagen plánuje v roku 2021 predať 1 milión EV
    Akcie spoločnosti Volkswagen AG (VOW3.DE) vzrástli počas dnešného obchodovania o viac ako 8% na nové šesťročné maximum po tom, čo automobilka vykázala lepší ako očakávaný zisk za 4Q s vyššími tržbami z predaja. Medzitým boli fiškálne príjmy roku 2020 a predaj vozidiel v čase pandémie koronavírusov slabé. Pokiaľ ide o fiškálny rok 2021, spoločnosť očakáva, že sa jej podnikanie v porovnaní s predchádzajúcim rokom výrazne oživí. Volkswagen plánuje predať 1 milión EV v roku 2021. Ak by bol Volkswagen schopný dosiahnuť plánovaný cieľ predaja, umožnil by nemeckej spoločnosti výrazne predbehnúť Teslu, pokiaľ ide o predaj.
  • Volkswagen podle svého šéfa neplánuje zrušení 30.000 pracovních míst
    Šéf německého automobilového koncernu Volkswagen Herbert Diess se dnes snažil rozptýlit obavy zaměstnanců z propouštění. Podle agentury DPA mimo jiné prohlásil, že neexistuje žádný plán na zrušení 30.000 pracovních míst. Německý list Handelsblatt minulý měsíc s odvoláním na Diessovu prezentaci pro dozorčí radu informoval, že Volkswagen uvažuje o zrušení až 30.000 pracovních míst, aby snížil náklady a zvýšil konkurenceschopnost.
  • Volkswagen prodal své aktivity v Rusku ruské společnosti Avilon
    Německý automobilový koncern Volkswagen prodal svou továrnu v Kaluze v Rusku ruskému prodejci automobilů Avilon. Firma to uvedla ve svém dnešním sdělení a v tiskové zprávě, kterou jeho dceřiný podnik Škoda Auto zaslal ČTK. Společnost se tak z Ruska zcela stáhla.
  • Volkswagen prodlužuje spolupráci s Amazon Web Services, AI má snížit náklady ve výrobě
    Automobilka Volkswagen oznámila prodloužení své spolupráce s Amazon Web Services (AWS) o dalších pět let. Partnerství se zaměřuje na rozvoj digitální výrobní platformy Digital Production Platform (DPP), která propojuje výrobní závody do tzv. factory cloud.
  • Volkswagen propouští až 100 000 zaměstnanců. Jaký bude dopad na Česko?
    Největší změny v devětaosmdesátileté historii Volkswagenu zasáhnou celý koncern. Pro Česko to ale mohou být dobré zprávy, protože produkce by se mohla z Německa přesunout k nám. Pro investory je to potřebná dobrá zpráva.
  • Volkswagen představil tři koncepty pro Čínu
    Značka Volkswagen, která bývala řadu desetiletí nejúspěšnějším prodejcem automobilů v Číně se chce vrátit na svoji dřívější pozici. Přispět k tomu mají nové osobní vozy, kterých chce do roku 2027 uvést na trh tři desítky. Z toho dvacet má být schopno plně elektrické jízdy - tedy půjde o plug-in hybridy, případně čisté bateriové elektromobily.
  • Volkswagen předstihl Teslu a stal se největším prodejcem elektromobilů v Evropě
    Německá automobilka Volkswagen v roce 2025 předstihla Teslu a stala se největším prodejcem plně elektrických vozů (BEV) v Evropě. Podle dat agentury JATO Dynamics prodal Volkswagen celkem 274 278 elektromobilů, zatímco Tesla skončila s 236 357 kusy, což představuje pokles o 27 % oproti předchozímu roku.
  • Volkswagen připravuje záložní plány kvůli americkým clům
    Automobilka Volkswagen se připravuje na možné dopady amerických cel, přičemž krátkodobé přesunutí výroby z Mexika do USA není podle vedení značky realistické řešení.
  • Volkswagen přišel o pozici nejprodávanější automobilky v Číně
    Šanghaj - Německá automobilová skupina Volkswagen přišla v prvním čtvrtletí o pozici nejprodávanější značky osobních automobilů v Číně, předstihla ji místní značka BYD. Ta celkem prodala 440.798 aut, zatímco druhý Volkswagen 427.269 vozů. Informoval o tom dnes server Gizmochina. Pro čínskou BYD je to významný milník a firma teď má naději, že sesadí Volkswagen z první příčky i za celý rok. Volkswagen je jedničkou na čínském trhu zhruba 20 let.
  • Volkswagen, Renault či výrobce pneumatik Nokian pozastavují výrobu
    Automobilky Volkswagen a Renault, výrobce pneumatik Nokian a několik dalších firem z automobilového sektoru oznámilo, že kvůli ruské invazi na Ukrajinu pozastavují nebo přesouvají výrobu. Upozornila na to agentura Reuters s odvoláním na zprávy společností.
  • Volkswagen reportoval lepší než očekávané výsledky, dodávky vozidel byly taženy dolů Čínou
    Německá automobilka Volkswagen zveřejnila výsledky hospodaření za rok 2024 a představila výhled na rok 2025.
  • Volkswagen reportuje v 1Q smíšeně: dodávky dle očekávání, pokles čistého zisku a zachování výhledu
    Německá automobilka Volkswagen zveřejnila výsledky hospodaření za 1Q fiskálního roku 2025. Tržby společnost uvedla v souladu s očekáváním a čistý zisk zaznamenal meziroční pokles o 40,6 %. Zároveň podle očekávání Volkswagen dodal 2,13 mil. vozů. Analytici z JPMorgan vyzdvihli zachování ročního výhledu v době makroekonomických nejistot. Podle analytiků z Warburg však do něj nejsou zatím zahrnuté dopady cel.
  • Volkswagen sází na cenově dostupné elektromobily, očekává růst prodejů v roce 2026
    Volkswagen plánuje v letošním roce zvýšit prodeje elektromobilů, a to především díky uvedení nových dostupných modelů jako je ID. Polo s cenou kolem 25 000 eur (zhruba 29 000 USD). Zatímco v roce 2025 dodal VW přibližně 382 000 elektromobilů, což je podobný objem jako v předchozím roce, poklesy v Číně vyvážily silný růst v Evropě.
  • Volkswagen se dělí o výrobu baterií. Rozhodne ekonomika celého koncernu
    Volkswagen rozšiřuje spolupráci s čínským výrobcem Gotion na rostoucím evropském trhu elektromobilů, kde bude muset nová výroba obstát v cenové konkurenci. Společné podniky ve Španělsku, na Slovensku a v Maroku mají rozdělit investiční náklady a posílit dodávky. Návratnost partnerství se může projevit také v ziskovosti prodeje automobilů, pokud nové závody dokážou vyrábět za konkurenceschopných podmínek.
  • Volkswagen se dohodl na odchodu 20 000 zaměstnanců v rámci přeměny výroby v Německu
    Automobilka Volkswagen AG oznámila, že se přibližně 20 000 zaměstnanců dohodlo na dobrovolném odchodu z firmy do roku 2030, což je součástí širší restrukturalizace německých provozů v reakci na nerovnoměrnou poptávku a rostoucí konkurenci, zejména ze strany čínských výrobců.
  • Volkswagen se chystá pozastavit výrobu klíčových modelů Golf a Tiguan
    Volkswagen v tomto týdnu pozastaví výrobu dvou klíčových modelů Golf a Tiguan. S odkazem na dnešní sdělení firmy o tom informuje agentura Reuters. Automobilka ale popírá, že její krok souvisí s patovou situací ohledně dodávek čipů od společnosti Nexperia, jak dříve napsal deník Bild.
  • Volkswagen se odrazil o 4 % od intradenního minima 🚗
    Akcie Volkswagenu (VOW1.DE) se již odrazily od denních minim o více než 4 % a v mezidenním srovnání posílily o 2,5 % poté, co společnost oznámila, že zvažuje uzavření německých továren, aby snížila náklady. Navíc společnost zvažuje ukončení programu stabilní zaměstnanosti, který brání propouštění až do roku 2029.
Forex - doporučené články:

Co je FOREX?
Základní informace o finančním trhu FOREX. Forex je obchodování s cizími měnami (forex trading) a je zároveň největším a také nejlikvidnějším finančním trhem na světě.
Forex pro začátečníky
Forex je celosvětová burzovní síť, v jejímž rámci se obchoduje se všemi světovými měnami, včetně české koruny. Na forexu obchodují banky, fondy, pojišťovny, brokeři a podobné instituce, ale také jednotlivci, je otevřený všem.
1. část - Co to vlastně forex je?
FOREX = International Interbank FOReign EXchange. Mezinárodní devizový trh - jednoduše obchodování s cizími měnami - obchodování se směnnými kurzy.
VIP zóna - Trading Asistent
Nabízíme vám jedinečnou příležitost stát se součástí týmu elitních obchodníků FXstreet.cz. Ve spolupráci s předními úspěšnými obchodníky jsme pro vás připravili unikátní VIP skupinu (speciální uzavřená sekce na webu), až doposud využívanou pouze několika profesionálními tradery, a k tomu i exkluzivní VIP indikátory, doposud úspěšně používané pouze k soukromým účelům. Nyní se vám otevírá možnost stát se součástí této VIP skupiny, díky které získáte jedinečné know-how pro obchodování na forexu, výjimečné VIP indikátory, a tím také náskok před drtivou většinou ostatních účastníků trhu.
Forex brokeři - jak správně vybrat
V podstatě každého, kdo by chtěl obchodovat forex, čeká jednou rozhodování o tom, s jakým brokerem (přeloženo jako makléř/broker nebo zprostředkovatel) by chtěl mít co do činění a svěřil mu své finance určené k obchodování. Velmi rád bych vám přiblížil problematiku výběru brokera, rozdíl mezi jednotlivými typy brokerů a v neposlední řadě uvedu několik příkladů nejznámějších z nich.
Forex robot (AOS): Automatický obchodní systém
Snem některých obchodníků je obchodovat bez nutnosti jakéhokoliv zásahu do obchodu. Je to pouhá fikce nebo reálná záležitost? Kolik z nás věří, že "roboti" mohou profitabilně obchodovat? Na jakých principech fungují?
Forex volatilita
Forex volatilita, co je volatilita? Velmi užitečným nástrojem je ukazatel volatility na forexu. Grafy v této sekci ukazují volatilitu vybraného měnových párů v průběhu aktuální obchodní seance.
Forex zůstává největším trhem na světě
V dnešním článku se podíváme na nejnovější statistiky globálního obchodování na forexu. Banka pro mezinárodní vyrovnání plateb (BIS) totiž před pár týdny zveřejnila svůj pravidelný tříletý přehled, ve kterém detailně analyzuje vývoj na měnovém trhu. BIS je označována jako "centrální banka centrálních bank". Je nejstarší mezinárodní finanční organizací a hraje klíčovou roli při spolupráci centrálních bank a dalších institucí z finančního sektoru. Dnešní vzdělávací článek sice nebude zcela zaměřen na praktické informace z pohledu běžného tradera, ale i přesto přinese zajímavé a důležité poznatky.

Nejnovější články:


Naposledy čtené:

Forex brokeři
Windsor
Kawase
LYNX
reklama
RebelsFunding Gold program NEW