​​​​​​​Renault odepíše 11 miliard dolarů ze své investice v Nissanu, analytici krok vítají

Francouzská automobilka Renault oznámila jednorázový odpis ve výši 9,5 miliardy eur (přibližně 11 miliard USD), týkající se jejího dlouholetého podílu ve společnosti Nissan Motor, který bude zohledněn v účetnictví za první pololetí roku. Firma zároveň uvedla, že hodnota této investice bude nově záviset výhradně na tržní ceně akcií Nissanu, čímž se odklání od historicky vyšší účetní hodnoty.

Tento krok je dalším důkazem postupného uvolňování dvacetiletého partnerství mezi oběma automobilkami, kdy Renault snižuje svůj vliv v Nissanu a přesouvá se ke spolupráci převážně na konkrétních výrobních projektech. Renault aktuálně drží 35,7 % akcií Nissanu, z toho 17,05 % přímo a zbytek prostřednictvím svěřenského fondu. Nové účetní nastavení má mimo jiné za cíl odstranit volatilitu z výsledků Renaultu, která dosud odrážela provozní výkyvy v Nissanu, jenž je pod silným tlakem.

Podle Renaultu však odpis nemá vliv na celoroční finanční výhled ani na plánované dividendy, a společnost potvrdila, že operativní projekty s Nissanem budou pokračovat beze změn. Akcie Renaultu na zprávu reagovaly růstem o 0,6 %, přičemž analytici tento krok hodnotí pozitivně, protože umožní transparentnější pohled na zlepšující se ziskovost francouzské automobilky.

Nissan mezitím čelí strukturálním problémům. Zaznamenal čistou roční ztrátu 4,5 miliardy USD a kvůli stárnoucí nabídce modelů a zpožděnému přechodu na elektromobilitu zatím neposkytl žádný výhled na letošní rok. Podle agentury Reuters dokonce žádá dodavatele o odklad plateb kvůli nedostatku hotovosti. Akcie Nissanu klesly v úterý o 2,4 % na 341,8 jenu, což je výrazně pod hranicí 400 jenů, za kterou Renault firmu v minulosti oceňoval.

Zatímco účetní hodnota podílu v Renaultových výkazech činila 1 549 jenů na akcii, nová metoda oceňování sníží její dopad na výsledky a zároveň reflektuje realitu současného stavu japonské automobilky.

Graf RNO.FR (D1)

Akcie Renaultu se po výrazném poklesu v červnu snaží stabilizovat v blízkosti úrovně 40 EUR, přičemž aktuální cena činí 39,93 EUR. Technický obrázek zůstává slabý, protože cena se nadále nachází pod klouzavými průměry EMA 50  a SMA 100, což potvrzuje přetrvávající medvědí trend. RSI se drží na hodnotě 39,8, tedy blízko hranice přeprodanosti, což naznačuje, že by mohlo dojít ke krátkodobému odrazu. MACD zůstává v záporných hodnotách, což odráží nízké momentum, avšak rozdíl mezi signálními křivkami se začíná zmenšovat, což může signalizovat blížící se změnu směru. Pokud by se akciím podařilo udržet nad úrovní 39 EUR, mohl by následovat technický návrat k pásmu 41–43 EUR, avšak bez průrazu nad EMA 50 zůstane tlak na stranu prodejců. 

Zdroj: xStation5

 

Zaujalo Vás toto téma? U XTB můžete obchodovat více než 2000 CFD na akcie!

• Konkurenční spready
• Nízké swapové body, díky kterým můžete držet pozice déle
• Minimální velikost transakce již od 0 EUR

 

Kromě široké nabídky instrumentů od nás získáte také vzdělávací materiály – články, e-booky a kurzy zdarma:

• Trading pro začátečníky
• TOP 5 Trading nástrojů Ondřeje Hartmana
• Kurz tradingu vs. investování
• Investování do akcií – Co je to obchodování s akciemi?
• Testovací účet u XTB? Procvičte si obchodování zdarma!

 

---

Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 75 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.

 

Čtěte více

• Remdesivir nemá podle WHO vliv na přežití pacientů s covidem
  Klinické testy v rámci programů Světové zdravotnické organizace (WHO) tvrdí, že podávání látky remdesivir nemá žádný či jen malý vliv na délku hospitalizace a na šanci na přežití pacientů s nemocí covid-19. K obdobným závěrům studie WHO došla i u látek hydroxychlorochin, lopinavir a interferon beta. Na studii upozornil deník Financial Times. Podle výrobce remdesiviru, americké společnosti Gilead, nejsou data z klinických testů WHO v souladu s předchozími údaji. Tento týden česká vláda objednala 10.000 dávek uvedeného léku za více než 200 milionů korun.
• Renáta Kellnerová chce připravit děti na převzetí štafety ve skupině PPF
  Vdova po zakladateli skupiny PPF Petrovi Kellnerovi Renáta Kellnerová chce jeho dědictví zachovat a připravit děti na převzetí štafety. Uvedla to v úvodním slově Zprávy o dění v PPF za rok 2022. Výpravně vyrobenou publikaci, která doplňuje finanční výroční zprávu z konce května, dnes dostala média. Podnikatelka, filantropka a většinová majitelka PPF Kellnerová je podle časopisu Forbes nejvlivnější ženou Česka.
• Renáta Kellnerová se před smrtí manžela věnovala hlavně charitě a vzdělávání
  Vizitka Renáty Kellnerové, vdovy po zakladateli PPF Petru Kellnerovi, která je nyní správkyní jeho pozůstalosti a jež 4. července oslaví 55. narozeniny:
• Renáta Kellnerová s rodinou nově vlastní celou investiční skupinu PPF
  Renáta Kellnerová s rodinou nově vlastní celou investiční skupinu PPF. Odkoupili zhruba půlprocentní podíly Ladislava Bartoníčka a Jeana-Pascala Duvieusarta. Na svém webu to dnes uvedla PPF, finanční okolnosti transakce nezveřejnila. Vdova po zakladateli skupiny PPF Petru Kellnerovi Renáta a Kellnerovy čtyři děti se staly majoritními vlastníky PPF po předloňské smrti nejbohatšího Čecha Petra Kellnera.
• Renata Kellnerová v čele PPF bude zárukou kontinuity. Mohla by se nyní ocitnout v první dvacítce světově nejbohatších žen dle agentury Bloomberg
  Fakt, že koncovým vlastníkem skupiny PPF se stala Renata Kellnerová, vdova po zesnulém Petru Kellnerovi, bude mezinárodní investorská komunita a současní i potenciální obchodní partneři skupiny, ale i široká veřejnost, vnímat jako logické vyústění nešťastné situace a přijme jej pozitivně z hlediska dosažení vysoké míry kontinuity v zajištění chodu celé skupiny.
• Renault a Nissan upravují alianci: otevírá se prostor pro prodej podílů
  Automobilky Renault SA a Nissan Motor Co. oznámily revizi své dlouhodobé aliance, která umožní snížení vzájemného vlastnictví akcií a přináší strukturální změny ve společných projektech. Tento krok přichází ve chvíli, kdy Nissan čelí tlaku na posílení své finanční pozice.
• Renault měl loni kvůli pandemii rekordní ztrátu osm miliard eur
  Francouzská automobilka Renault má za loňský rok vinou pandemie rekordní ztrátu osm miliard eur (207,2 miliardy Kč). Ve druhém pololetí už se ale situace začala zlepšovat, uvedla dnes firma. Kvůli protipandemickým uzávěrám podnik méně vyráběl, což ovlivnilo také japonského partnera Nissan. Skupina neposkytla na tento rok výhled, avšak uvedla, že patrně dosáhne plánovaného snížení nákladů o dvě miliardy eur v předstihu, nejspíš už letos v prosinci.
• Renault mění strategii: Končí s carsharingem a omezuje výstavbu dobíjecích stanic
  Francouzská automobilka Renault výrazně přehodnocuje svou strategii v oblasti nové mobility. V reakci na náročné tržní prostředí a potřebu efektivněji alokovat kapitál oznámila, že ukončuje služby sdílení automobilů a zpomaluje výstavbu sítě rychlodobíjecích stanic, které byly součástí dceřiné divize Mobilize Beyond Automotive. Tento krok je součástí širší reorganizace, jejímž cílem je soustředit se na ziskovější segmenty podnikání.
• Renault mění vedení: odchod šéfa Dacie a nové strategické pozice
  Francouzská automobilka Renault SA zahájila zásadní reorganizaci svého vrcholového managementu, v rámci které odchází Denis Le Vot, dosavadní šéf úspěšné značky Dacia. Jde o první klíčové personální změny pod vedením nového generálního ředitele Françoise Provosta, který převzal řízení společnosti v době, kdy čelí náročnému konkurenčnímu prostředí a ochabující poptávce v Evropě.
• Renault obnovil výrobu v moskevské továrně, zastavily ji logistické potíže
  Francouzská automobilka Renault dnes obnovila výrobu ve své moskevské továrně, kterou přerušila koncem února kvůli logistickým problémům. Agentuře Reuters to sdělil mluvčí podniku. Největší ruská automobilka AvtoVAZ, nad kterou má Renault kontrolu, dnes nicméně oznámila, že kvůli nedostatku elektronických součástek tento týden zčásti zastaví produkci ve svých závodech v ruských městech Toljatti a Iževsk.
• Renault odhaduje, že kvůli nedostatku čipů vyrobí o půl milionu aut méně
  Francouzská automobilka Renault odhaduje, že kvůli globálnímu nedostatku čipů vyrobí letos o půl milionu aut méně. To je větší pokles, než odhadovala dříve. Ve třetím čtvrtletí firmě prodej klesl o 22,3 procenta na 599.027 vozů. Výhled zisku na letošní rok ale dnes automobilka ponechala beze změny, neboť auta prodává za vyšší ceny, zatímco náklady jí klesly.
• Renault podle AFP propustí 15.000 lidí, 4600 ve Francii
  Francouzská automobilka Renault propustí na 15.000 lidí, z toho 4600 ve Francii. Chce tak během tří let ušetřit dvě miliardy eur (téměř 54 miliard Kč). Tvrdí to zdroje agentury AFP. Firma, která měla na konci loňského roku ve Francii zhruba 48.500 zaměstnanců a po celém světě pak necelých 180.000, by svůj záměr měla oznámit na páteční tiskové konferenci.
• Renault posiluje na základě zpráv o možném spojení Nissanu a Hondy 🚗
  Akcie automobilky Nissan, která se potýká s finančními problémy, posílily během dnešní asijské seance o téměř 24 % poté, co svět obletěla zpráva o možné fúzi společnosti s Hondou. Obě společnosti čelí konkurenci ze strany Tesly a čínských výrobců elektromobilů, kteří v poslední době stoupají na žebříčku největších společností v tomto segmentu.
• Renault se loni po dvou letech vrátil k zisku, v předstihu splatí státní pomoc
  Francouzská automobilka Renault se loni po dvou letech vrátila k zisku a hodlá s předstihem splatit státní pomoc, kterou dostala za pandemie. Skupina vykázala čistý zisk 888 milionů eur (21,6 miliardy Kč), a překonala tak odhady analytiků. V roce 2020 měla vinou pandemie covidu-19 rekordní ztrátu osm miliard eur.
• Renault se vrací do obranného průmyslu
  Jak oznámilo vedení společnosti, skupina Renault se znovu zařadí mezi evropské výrobce zbraní. Evropský automobilový sektor čelí již řadu let nepříznivým makroekonomickým podmínkám a Renault není výjimkou.
• Renault snižuje očekávání: Marže mají v roce 2026 dále klesnout
  Automobilka Renault Group oznámila výhled na rok 2026, který počítá s dalším poklesem provozní marže. Firma tak reaguje na sílící cenový tlak ze strany čínských výrobců i tradičních evropských konkurentů. Akcie na zprávu reagovaly poklesem přibližně o 6 %.
• Renault ve 2. čtvrtletí bez růstu: pokles dodávek lehkých užitkových vozů smazal zisky z osobních aut
  Francouzská automobilka Renault oznámila za druhé čtvrtletí prakticky nulový růst prodejů (–0,1 %), a to navzdory novým modelům v nabídce. Hlavním důvodem byl prudký pokles poptávky po dodávkách a lehkých užitkových vozidlech v Evropě, který vyvážil jinak silné výsledky v segmentu osobních vozů.
• Renault v roce 2025 zvýšil objem prodejů o 3 % díky modelům Clio a Sandero
  Renault Group oznámil, že v roce 2025 prodal celkem 2,34 milionu vozidel, což představuje meziroční nárůst o 3,2 %. Hlavním tahounem růstu byly osobní vozy, především modely Clio a Sandero, jejichž obliba pomohla vykompenzovat výrazný pokles v segmentu užitkových vozidel na evropském trhu.
• Renesance českého investování: Od opatrných střadatelů k uvědomělým investorům
  Česká investiční scéna prochází bezprecedentním rozmachem. Zatímco před deseti lety dominovaly konzervativní spořicí účty, rok 2025 potvrzuje, že investování se v České republice definitivně stalo mainstreamovou záležitostí. Aktuální data ukazují nejen masivní příliv kapitálu, ale také dozrávání investiční psychologie českých domácností. Do čeho však Češi investovali nejvíce?
• Renishaw: české strojírenství z krize vyvedou inovace a investice
  Dlouhá a vleklá krize čeká tuzemské strojírenské podniky, pokud nebudou investovat do inovací podporujících přechod k elektromobilitě. Strojírenství zaměřené na výrobu součástek pro spalovací motory nemůže v budoucnu prosperovat. Firmy by měly investovat do vývoje ideálně 10 % z celkového obratu.