Elektromobily loni měly v Norsku na prodeji nových aut podíl 88,9 procenta

Čtěte více

• Electrolux ztrácí 16 % kvůli čistým ztrátám, klesajícím maržím a pokračující slabosti v USA 📉
  Akcie švédské společnosti Electrolux pro domácí spotřebiče (ELUXB.SE) dnes ztrácí téměř 16 % poté, co společnost vykázala čistou ztrátu 235 milionů SEK za 3. čtvrtletí 2024 vs. 1,8 % až 1 % v prostředí stále vysokých úrokových sazeb.
• Electronic Arts boduje: Oživení série FC, novinka Battlefield a vyšší výhled podpořily akcie
  Akcie společnosti Electronic Arts (EA) ve středu vzrostly o více než 2 % po oznámení pozitivní prognózy a zpráv o nadcházejícím vydání nové hry ze série Battlefield. Investory potěšila nejen silnější očekávání, ale i známky oživení v klíčových sportovních titulech společnosti.
• Elektrická auta: Blíží se bod zlomu
  Údaje o prodejích elektromobilů i přes bezprecedentní krizi kvůli covidové pandemii lámou rekordy. V Německu se prodeje od první poloviny roku 2019 ve srovnání s první polovinou roku 2020 téměř zdvojnásobily a za obrovský počin můžeme považovat pokles prodejů běžných automobilů s benzínovými motory o nejméně 20 %, jak uvádí analýza CapitalPanda.
• Elektrické Ferrari se představí v říjnu
  Historicky první model Ferrari, který pohání pouze elektřina, se má představit na speciální akci pro investory 9. října. Vyplývá to z prohlášení generálního ředitele automobilky Benedetta Vigny, který prohlásil, že tato ikonická značka prozradí hodně o své budoucnosti právě během tohoto setkání.
• Elektrické Lamborghini dostane výkon 2000 koní
  Vývojové oddělení značky Lamborghini již usilovně pracuje na prvním elektrickém modelu této sportovní značky. Některé detaily o něm prozradil na výroční tiskové konferenci koncernu Volkswagen předseda představenstva společnosti Oliver Blume.
• „Elektrický“ spin-off Harley-Davidson poháňa trh
  Harley Davidson (HOG.US), známa značka výrobcu motocyklov zo Spojených štátov amerických, dnes získava až 10 % v predobchodnej fáze. Súvisí to so správou, že spoločnosť hodlá zo svojho biznisu vyčleniť svoju značku LiveWire. LiveWire založená v roku 2019 je elektrická motocyklová jednotka. Spoločnosť vstúpi na burzu prostredníctvom zlúčenia s účelovou akvizičnou spoločnosťou (SPAC). Takéto spoločnosti sa zakladajú najmä na získavanie kapitálu prostredníctvom IPO. Očakáva sa, že hodnota novej spoločnosti dosiahne 1,77 miliardy dolárov. Očakáva sa, že nová spoločnosť bude mať hotovosť približne 500 miliónov dolárov na rýchle uvedenie svojho prvého modelu elektrického motocykla. Strategickým partnerom novej spoločnosti je okrem Harley Davidson aj KYMCO, spoločnosť vyrábajúca motocykle z Taiwanu. Očakáva sa, že Harley Davidson zostane po odčlenení 74% vlastníkom LiveWire.
• Elektrikáři z Prahy
  V dnešní době je běžné, že lidé jsou zcela závislí na přívodu elektrické energie, a když se s ní něco stane, lidé jsou...
• Elektrikář Kostelec nad Černými lesy
  Tak, jako instalatérů, tak i elektrikářů opravdu není nikdy dost. Je sice pravda, že ani jedno z výše jmenovaných pov...
• Elektromobilita není pro budoucnost dopravy jediné řešení. Variant má být více, včetně vodíku
  Elektromobilita je řadou aktérů z automobilového průmyslu či politiky zmiňována jako jediná možná budoucí alternativa k současným spalovacím motorům. A to i za cenu přehlížení limitů či problémů spojených s tímto řešením. Mnohem vhodnější by ovšem bylo chápat elektromobilitu jako jedno z možných řešení a připustit i další alternativy. Jednou z nejperspektivnějších je jednoznačně vodík, popisuje ve svém komentáři jednatel společnosti Adast Daniel Struž.
• Elektromobilita očima Čechů: Výsledky průzkumu ukazují rozpor mezi dojmy a realitou
  Elektromobily jsou pro řadu lidí stále spíše neznámou než běžnou alternativou – a pro jiné rovnou terčem kritiky. Přetrvávají obavy z dojezdu, nabíjení nebo ceny. Mnozí si například nedokážou představit, že by s elektromobilem bez problémů dojeli až k moři. Průzkum společnosti E.ON, realizovaný prostřednictvím nástroje Instant Research agentury IPSOS ukázal, že Češi mají stále výrazné obavy z praktického používání elektromobilu.
• Elektromobily nevyřeší problém závislosti na ropě
  „Výroba automobilů je perspektivní průmyslové odvětví, které v příštích dvou desetiletích zažije velký boom v rozvíjejícím se světě. Dominantní část poptávky po automobilech bude tvořit asijský trh, který nadále bude preferovat konvenční paliva,“ říká hlavní ekonom BHS Štěpán Křeček.
• Elektromobily ovládly anketu Světové auto roku
  „Pro všechny ve společnosti Kia je nesmírnou ctí, že model EV3 získal titul Světové auto roku 2025. Toto ocenění vyzdvihuje celosvětové prvenství značky Kia v poskytování designově vyspělých a technologicky udržitelných řešení mobility a to, jak vůz EV3 díky svým špičkovým vlastnostem ve své třídě nově definuje uživatelský zážitek pro zákazníky po celém světě," řekl po vyhlášení výsledků Ho Sung Song, prezident a CEO společnosti Kia.
• Elektronická evidence tržeb zbytečně "buzerovala" podnikavé lidi
  Elektronická evidence tržeb (EET) byla zbytečná buzerace podnikavých lidí. Zvláště to je patrné právě v těchto dnech, kdy se ve veřejných rozpočtech jen tak přehazují vidlemi stovky miliard. EET mělo maximálně vynést o řád méně.
• Elektronika, investice a etika
  Investory ovlivňují i skandály. Někteří berou obchodování chladně a soustředí se jen na zisk. Jiné začíná zajímat, zda investují do etické společnosti. Skandálů na trhu s elektronikou a technologiemi je více než dost.
• Elektřina na pražské burze citelně zlevňuje. Kdy se domácnostem vyplatí cenu elektřinu fixovat?
  Cena elektřiny se na pražské burze letos citelně propadla. Jen otázkou času je, kdy se tento propad projeví v konečné ceně elektřiny pro domácnosti. Zatím platí, že domácnosti by měly odolat různým nabídkám k fixaci ceny elektřiny, neboť by si ji mohly i pro několik příštích let zafixovat až zbytečně vysoko.
• Elektřina příští rok zlevní i podle Energetického regulačního úřadu. Právě teď může být nejlepší doba pro fixaci cen elektřiny, neboť roste pravděpodobnost brzkého vyvinutí účinné koronavirové vakcíny
  Cena elektřiny klesá, ale brzy už tomu tak být nemusí. Velcí dodavatelé elektřiny v čele s podnikem ČEZ od posledního čtvrtletí letošního roku zlevňují své dodávky domácnostem, menší dodavatelé se postupně přidávají. Důvodem je pandemie koronaviru, která celosvětově srazila ceny energií kvůli slabší globální poptávce.
• Elektřina v ČR stále zdražuje kolem deseti procent, koronavirus ji nezlevnil tak jako třeba pohonné hmoty. Navíc k mnohaletému maximu zdražují emisní povolenky EU, což výrobu elektřiny zdraží
  Koronavirová krize zatím nevede k tak citelnému zlevňování, jak se čekalo. Patrné je to z dnešních čísel ČSÚ k výrobním cenám v měsíci červnu. Dopad krize je sice patrný například v oblasti cen zemědělských a průmyslových výrobců, ale to je vše.
• Elektřina v Německu je nejdražší v dějinách. Znamená to velký problém i pro český průmysl
  Tuzemská průmyslová výroba dopadla v červenci o něco lépe, než se čekalo. V očištěném vyjádření vzrostla meziročně o sedm procent. Skončilo tak období dvojciferného meziročního růstu průmyslové produkce, které trvalo letos od března do června. Bylo výsledkem extrémně ponížené srovnávací základny loňského roku, kdy v právě v měsících březnu až červnu na tuzemský průmysl nejtíživěji dolehla propuknuvší pandemie. Například největší tuzemské automobilky se tehdy dobrovolně rozhodly přerušit výrobu. Aby tak omezily šíření nákazy. Zároveň si byly vědomy zhoršené odbytové situace zemích, jako je Německo a Čína, jejichž poptávka je pro český vývoz určující, ať už přímo či nepřímo.
• Elektřina v prodeji za zápornou cenu
  Koronavirová krize otřásla s cenami ropy, ale i elektřiny, která se poprvé v české historii prodávala v pondělí během Velikonoc za zápornou cenu.
• Elektřina výrazně zvýšila inflaci. I tak může ale centrální banka snížit úrokové sazby, a tedy zlevnit hypotéky
  Všichni ekonomové čekali na dnešní den, aby se dozvěděli, jak dopadne inflace. Před inflací byl totiž špek. Vloni v říjnu byl zavedený úsporný tarif na elektřinu, který „falešně“ snížil ceny elektřiny. Tím se snížila srovnávací základna. Nicméně letos žádný tarif není, a tak musíme současné ceny bez „slevy“ srovnávat s loňskými cenami, kde sleva není. A to je ta neznámá, o které jsme věděli, že ovlivní inflaci, ale nevěděli jsme o kolik. Nakonec ceny meziročně rostly o 8,5 %, což je o 1,6 bodu více než v září.