Povolební ústup eura a brexitová nervozita libry

Čtěte více

• Povinné ručení v květnu zlevnilo
  Broker Consulting Index povinného ručení, který dlouhodobě sleduje vývoj průměrných nákladů na zákonné pojištění vozidel pro řidiče bez pojistné historie, zaznamenal v květnu meziměsíční pokles. Průměrná hodnota Indexu se v květnu snížila ze 7 711 korun na 7 438 korun. Tento vývoj potvrzuje, že si trh i nadále udržuje stabilitu bez výrazných výkyvů směrem nahoru či dolů.
• Povinné ručení v únoru po několika měsících opět zdražilo, a to o necelou padesátikorunu
  Průměrná cena povinného ručení se poprvé od listopadu opět zvedla. Jak ukázaly únorové výsledky Broker Consulting POVIndexu, povinné pojištění vozidla vyšlo řidiče oproti lednu o 49 dráže, konkrétně za něj zaplatili v průměru 7 739 korun. Podle odborníků se tak opět potvrzuje trend častějšího přihlašování k povinnému ručení na konci zimního období, který se následně projevuje pozvolným růstem cen tohoto typu pojištění. Řidiči ve vyšším věku by před usednutím za volant po zimní odmlce měli mít u sebe platné potvrzení lékaře, jinak se vystavují finančnímu postihu.
• Povinné ručení vyšlo řidiče na konci roku levněji než v listopadu. Jeho cena poklesla o bezmála 420 korun na 7 898 korun
  Po listopadovém výrazném zvýšení se náklady na pojištění typického vozu českých domácností na sklonku loňského roku opět vrátily na mírnější úroveň. Jak potvrzují data Broker Consulting POVIndexu, ceny povinného ručení v prosinci poklesly až na hodnotu 7 898 korun. Tento jev se však neprojevil v celé republice – zatímco řidiči v Praze mohli pořídit povinné ručení o více než tisícikorunu levněji než v listopadu, v menších městech je naopak vyšlo o téměř 250 korun dráže. V aktuální zimní sezóně se mnoho řidičů chystá na hory, nabízíme seznam hlavních bodů, které je třeba mít před cestou zajištěné a zkontrolované.
• Povinné ručení zůstává cenově stabilní
  Duben přinesl jen minimální změny ve vývoji cen povinného ručení. Podle Broker Consulting Indexu, který sleduje průměrné náklady na pojištění pro řidiče bez historie, se cena meziměsíčně zvýšila pouze nepatrně, a to o 58 korun. Aktuální hodnota se tak pohybuje na úrovni 7 711 korun. Srovnáme-li situaci s loňským dubnem, kdy byla cena nižší o zhruba 780 korun, je zřejmé, že růst probíhá pozvolna a bez skokových výkyvů.
• Povinnost přijímat platební karty by pošlapala svobodu podnikání, jednalo by se o jakousi měkčí verzi EET. Ať rozhodne zákazník sám
  Hospodářská komora a někteří politici uvažují o tom, že by mohlo být zákonem daná povinnost podnikům přijímat platby kartou.
• Povinných pět týdnů dovolené je ekonomický nesmysl, může vést k růstu nezaměstnanosti
  Poslanci se dnes opět mají zabývat návrhem komunistů, aby zaměstnavatelé v ČR poskytovali svým zaměstnancům povinně pět týdnů dovolené. Komunisté chtějí ještě před volbami pořádně zabodovat u voličů.
• Povinných pět týdnů dovolené je ekonomický nesmysl, může vést k růstu nezaměstnanosti. Ať si firmy samy určují, kolik týdnů dovolené vypíší
  Poslanci se dnes zabývají návrhem komunistů, aby zaměstnavatelé v ČR poskytovali svým zaměstnancům povinně pět týdnů dovolené. Komunisté chtějí ještě před volbami pořádně zabodovat u voličů. Kvůli návrhu svolali mimořádnou schůzi Sněmovny.
• Povinný příspěvek na penzijko u rizikových profesí: zaměstnavatelé upozorňují, že samotný nárok nestačí
  Benefity penzijního spoření je třeba lidem aktivně a opakovaně vysvětlovat, jinak se u řady lidí míjí účinkem.
• Povodně z let 2002 a 1997 jsou nejnákladnějšími živelními pojistnými událostmi v historii Česka, snad se nebudou opakovat. Češi přitom pojištění proti povodním stále podceňují, přitom hrozí škody za více než 200 miliard
  Povodně z let 2002 a 1997 představují vůbec nejnákladnější živelní pojistné události v historii České republiky. Jde zároveň o jediné dvě pojistné události, které způsobily pojištěnou škodu ve výši deseti miliard korun u více.
• Povolebné politické zbližovanie
  Očakávania, že republikáni a demokrati smerujú k dohode ohľadom fiškálneho útesu, poslali včera akciové trhy v ...
• Povolení Íránu, nebo riziko útoku: Nová realita v Hormuzském průlivu
  Podle nejnovějších mediálních zpráv Írán oznámil, že lodě, které chtějí proplout Hormuzským průlivem, budou potřebovat jeho povolení. V praxi to znamená snahu převzít kontrolu nad jednou z nejdůležitějších námořních tras na světě. Zároveň se objevila varování ze strany íránských ozbrojených sil, že jakékoli plavidlo, které se pokusí průlivem projet bez povolení, může být napadeno. To vedlo řadu provozovatelů lodí k tomu, že se tak vysokému riziku raději vyhýbají.
• Povolenka jen za 45 eur? Investoři nevěří, skeptičtí jsou i akademici, Češi si ve skutečnosti mohou kvůli povolenkám připlatit i vyšší tisíce korun měsíčně
  Dosluhující vláda schytává z rozličných stran kritiku, že dopustila již brzké zavedení systému emisních povolenek pro domácnosti, tedy EU ETS2. Strany, jež by se měly nově podílet na vládnutí, se na máločem shodnou tolik jako na tom, že s „občanskými povolenkami“ – tedy s novými zelenými daněmi – je třeba skoncovat ještě dříve, než by měly zkraje roku 2027 začít platit. Nebo alespoň oddalovat jejich zavedení, až je Brusel zruší sám – což je ovšem nejistá sázka.
• Povolenky budou ještě dražší, žádné zmírnění nenastalo
  Už je to jak přes kopírák. Po každém bruselském summitu, kde se řeší povolenky pro domácnosti, se ministři chlubí, jakého úspěchu dosáhli. Přitom ale psi sice oslavně štěkají, avšak karavana Green Dealu kráčí dál. I po této středě. Přes halasná hlášení, dávkovaná ještě za kuropění, jak moc se podařilo Green Deal a povolenky zmírnit, dochází fakticky k přitvrzení obého.
• Povolenky EU musí roku 2030 stát 668 eur, aby se plnil program Fit for 55, spočetli ekonomové rakouské centrální banky. Slovenská ekonomika by dle nich spadla o 5 %, čelila by nárůstu inflace o 17 procentních bodů, Brusel by ale inkasoval 4,8 bilionu Kč
  Emise v EU musí v nadcházejících letech výrazně zdražit, pokud jejich ceny mají zajistit plnění programu Fit for 55. Jestliže by cena emisí – vtělená do cen emisních povolenek pro průmysl (ETS1) i cen chystaných povolenek pro firmy a domácnosti (ETS2) – měla být jediným prostředkem, který obyvatelstvo EU přiměje k nutným změnám v chování, které jsou třeba k dostatečné dekarbonizaci a splnění Fit for 55, bude muset cena povolenky činit v zemích eurozóny 668 eur za kus, spočetli ekonomové rakouské centrální banky Naďa Džubur a Wolfgang Pointer.
• Povolenky pro domácnosti jen za stovky ročně? Ministerstvo životního prostředí si u poradenské firmy PwC objednalo analýzu, která je v rozporu s mezinárodním tržním i vědeckým konsensem, podepřeným financemi německé vlády či poradenstvím nobelisty
  Studie PwC k povolenkám EU ETS 2 pracuje s nerealisticky nízkými odhady budoucí ceny povolenek, které jsou v příkrém rozporu s mezinárodním akademickým i tržním konsensem.
• Povolenky pro domácnosti na burze v červnu dále zdražují, výrazně nad strop EU
  Povolenky pro domácnosti na burze v červnu dále zdražují, výrazně nad strop EU. Už za půldruhého roku mají zatížit i peněženky Čechů, třeba pohonné hmoty mohou kvůli nim zdražit o 15 až 18 Kč/l, v extrému o 27 Kč/l, plyne z odborných studií.
• Povolenky za emise překonaly výnosnost tradičních aktiv
  Povolenky na emise skleníkových plynů obchodované na evropském trhu dosáhly letošního července historicky maximální hodnoty, kdy cena za tunu emisí vyjádřenou v EUA Futures přesáhla 57 euro*. Investice do povolenek na emise vychází ve srovnání s tradičními aktivy, jako jsou zlato, nemovitosti nebo akciové indexy, jako nejvýhodnější. Za posledních pět a půl roku vzrostla hodnota emisních povolenek o 946 %, zatímco nemovitosti v EU se zhodnotily o necelých 30 %, zlato o 65 % a akcie podle indexu S&P 500 vzrostly za stejné období o 124 %. Vyplývá to ze studie 2021 Top Green Investments vypracované investiční společností Wonderinterest Trading Ltd.
• Povšík: Hranice 50.000 nedodělaných vozů Škoda ohrožuje cash flow
  Škoda Auto, stejně jako další světové automobilky, bojuje s nedostatkem čipů, které jsou potřeba v palubní elektronice vozů. Škoda kvůli tomu nemůže řadu aut dokončit přímo na lince. Firma má maximální hranici 50.000 nedodělaných vozů, vyšší číslo by ohrožovalo cash flow, tedy peněžní tok, a likviditu firmy. Proto firma raději ruší směny, řekl předseda podnikové rady Jaroslav Povšík dnešním Hospodářským novinám (HN).
• Povšík: Škodě se stále nedaří vyrábět na plnou kapacitu, chybějí díly
  Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto stále nevyrábí na maximum své kapacity. Nadále se potýká s nedostatkem některých dílů, kromě čipů nebo dveřních výplní již firmě chyběly například i USB porty. Milion vozů se letos Škodě vyrobit nepodaří, cokoliv nad 800.000 vozů ale bude pozitivní výsledek, řekl ČTK předseda podnikové rady Jaroslav Povšík. Zda se Škoda vrátí do Ruska, není podle něj jasné.
• Povyk kolem zadlužení eurozóny přehlušuje pozitiva
  Evropské akciové indexy zůstanou v úterý pravděpodobně pod tlakem, a to navzdory poslednímu vzestu...