Ryanair uspěl u soudu se stížností na státní pomoc pro německou Lufthansu

Čtěte více

• Ryanair a Wizz Air: Proč se evropské aerolinky potýkají s turbulencemi?
  Opět začíná období, kdy čeští turisté pátrají po levných letenkách v naději, že ušetří za cestovní náklady na své příští dovolené. Přestože first-minute nabídky teď letí, aerolinky mají problém se odlepit od země. Zatímco velcí hráči hledají správný kurz v prostředí ultra-laciné konkurence, nízkonákladové letecké společnosti bojují, aby se s jejich cenami udrželi ve vzduchu.
• Ryanair končí s věrnostním členstvím
  Ryanair po 8 měsících končí s programem Prime. Namísto dodatečného zisku z předplatného skončil nízkonákladový dopravce v minusu a vrací se ke své tradiční strategii zaměření na levné základní lety bez extra benefitů.
• Ryanair kvůli koronaviru propustí 15 procent zaměstnanců
  Ryanair plánuje propustit 15 procent zaměstnanců, tedy asi 3000 lidí. Irská nízkonákladová aerolinka to uvedla ve svém sdělení a dodala, že jedná s Boeingem o pozastavení dodávek objednaných letadel, protože neočekává, že se letecký provoz v Evropě plně obnoví dříve než v roce 2022. Krize je důsledkem pandemie nemoci covid-19.
• Ryanair láme rekordy, ale problémy s Boeingem ho drží při zemi
  Nejoblíbenější letecká společnost Čechů vstupuje plnou parou do letní dovolenkové sezony. Růst ale brzdí několik faktorů - problémy s dodávkou letadel, cla, ale také problémy s regulací a pracovní silou. Co ukázaly čtvrtletní výsledky oblíbené nízkonákladovky Ryanair?
• Ryanair má rekordní ztrátu, odvětví už se ale podle něj zotavuje z pandemie
  Irská nízkonákladová letecká společnost Ryanair vykázala za uplynulý finanční rok bez mimořádných položek rekordní ztrátu 815 milionů eur (20,8 miliardy Kč) po zisku více než jedné miliardy eur v předchozím roce. Omezení související s pandemií donutila firmu zrušit více než 80 procent letů. Aerolinky ale ve své výsledkové zprávě dnes také uvedly, že v odvětví letecké dopravy už vidí signály začínajícího oživení. Finanční rok skončil v březnu.
• Ryanair má za letní sezonu ztrátu 197 milionů eur
  Irská nízkonákladová letecká společnost Ryanair se v prvních šesti měsících svého finančního roku propadla do ztráty 197 milionů eur (5,4 miliardy Kč). Je to poprvé za desítky let, co firma vykázala ztrátu v letních měsících, tradičně pro letectví klíčovém období. Společnost dnes uvedla, že v zimním období zvažuje další omezování kapacit kvůli druhé vlně covidu-19 a nově zaváděným protikoronavirovým opatřením.
• Ryanair odmítá Wi-Fi od Starlinku kvůli nákladům na palivo a krátkým letům
  Nízkonákladový letecký dopravce Ryanair se rozhodl nevyužít satelitní internetovou službu Starlink, kterou provozuje společnost Elona Muska – SpaceX. Důvodem je zvýšená spotřeba paliva kvůli aerodynamickému odporu a nízký přínos pro krátké lety, které Ryanair obsluhuje.
• Ryanair reportoval výsledky za 1Q, které překonaly očekávání
  Irský nízkonákladový letecký dopravce Ryanair oznámil výsledky hospodaření za 1Q FY 2026, který skončil 30. června 2025. Společnost překonala očekávání jak na straně výnosů, tak i na straně zisku. Výhled pro letní sezónu je podle analytika JPMorgan silný.
• Ryanair reportoval výsledky za 3Q, počet obsloužených zákazníků vzrostl meziročně o 5,8 %
  Irský nízkonákladový letecký dopravce Ryanair oznámil výsledky hospodaření za 3Q FY 2026, který skončil 31. prosince 2025. Provozní výnosy společnosti meziročně vzrostly o 8,4 % na 3,21 mld. EUR, což mírně předčilo očekávání analytiků. Procentuální obsazenost letů (tzv. load factor) dosáhla 92 % a umístila se tak pod odhady analytiků 92,6 %. Ve stejném období před rokem činila průměrná obsazenost taktéž 92 %. Za 3Q společnost obsloužila celkem 47,5 mil. zákazníků, což je o 5,8 % meziročně více.
• Ryanair si objednal až 300 letadel Boeing 737 MAX v ceně přes 40 miliard USD
  Irské aerolinky Ryanair si objednaly až 300 letadel Boeing 737 MAX 10. Polovina z nich má pevný harmonogram dodání, na druhou polovinu si firma vzala opci. Ryanair to uvedl ve zprávě pro regulační úřady. Jde o jednu z největších zakázek na nákup letadel. Celková katalogová cena činí více než 40 miliard dolarů (854 miliard Kč), aerolinky ale běžně dostávají velké množstevní slevy.
• Ryanair vs. Elon Musk: otevřený spor přerostl v marketingovou kampaň
  Generální ředitel nízkonákladové aerolinky Ryanair Michael O’Leary a technologický magnát Elon Musk rozpoutali jeden z nejviditelnějších veřejných sporů letošního roku. Vše začalo odmítnutím Ryanairu instalovat satelitní Wi‑Fi Starlink od SpaceX do své flotily. Podle O’Learyho by technologie znamenala zbytečné náklady, zvýšenou spotřebu paliva a minimální návratnost.
• Ryanair zachová objednávku letounů MAX 10, Boeing potvrdil včasné dodání
  Společnost Ryanair oznámila, že nezmění svou objednávku letadel Boeing 737 MAX 10, která jsou plánována k dodání na začátku roku 2027. Rozhodnutí přišlo po ujistění od společnosti Boeing, že dodávky proběhnou včas, uvedl generální ředitel Ryanairu Michael O’Leary během hovoru s analytiky.
• Ryanair zrušil 170 letů kvůli stávce francouzských dispečerů
  Letecká společnost Ryanair zrušila 170 letů plánovaných na 3. a 4. července kvůli stávce francouzských řídících letového provozu. Opatření zasáhlo více než 30 000 cestujících v jednom z nejrušnějších období letní turistické sezóny v Evropě. Zrušeny byly nejen lety do Francie a z Francie, ale i ty, které přelétávají nad jejím územím.
• Ryba: Zlato dál poroste, cena se zdvojnásobí
  Cena zlata vzrostla od začátku roku o více než 21 procent na současné rekordní hodnoty okolo 2570 dolarů za troyskou unci. Do konce roku se může zlato dostat až k 2 700 dolarů za troyskou unci. Ještě v této dekádě očekávám zdvojnásobení ceny zlata, říká v komentáři Pavel Ryba, analytik společnosti Golden Gate.
• Ryba: Zlato dosáhlo historického rekordu a může dál růst
  Cena zlata v pátek posílila na historické maximum okolo 2 230 dolarů za unci. Nejvyšší cenu zaznamenalo letos v březnu. Investoři na ně nyní sází, protože očekávají snížení sazeb ze strany amerického Fedu i ECB v nadcházejících měsících.
• Ryba: Zlato má další rekord, ale to je teprve začátek
  Cena zlata v pondělí vzrostla na historický rekord 2 449 dolarů za troyskou unci a meziročně navýšila o 18 procent. Tento růst je ale teprve začátek nového býčího trendu a cena může v horizontu několika let více než zdvojnásobit, říká v komentáři analytik české společnosti Golden Gate Pavel Ryba.
• Rychlá redukce bilance už příští měsíc. Fed dostává trhy pod tlak
  V dopoledním komentáři jsme rozebírali hlavní aktuální rizika pro trhy a Fed se rozhodl, že nám je připomene též. Lael Brainardová upozornila na vysokou inflaci a inflační rizika a ujistila, že s nimi centrální banka hodlá dál bojovat. Kromě série zvyšování úrokových sazeb má dojít také k rychlému zmenšování bilance už na květnovém zasedání. Postup bude podstatně rychlejší než minule, tedy v letech 2017 až 19.
• Rychlá, turbulentní doba pro obchodníka se zlatem
  Investiční zlato a stříbro jsou nástroje, který slouží lidem k uchování majetku v nejistých dobách. Za minulé krize v letech 2008-2015 cena zlata vystoupala až k 1 900 USD za unci. Letos se díky pandemii koronaviru a jeho dopadu na ekonomiku přehoupla přes 1 700 USD za unci. Zlato však zažívá, jak růst, tak i strmé poklesy (stejně jako akcie, komodity a další), což je specifikum dnešní doby. Prudké propady generují nákupní příležitosti a investoři vybírají hotovost, aby za ni mohli nakoupit to, co je momentálně ve výprodeji.
• Rychleji než minulý týden, ale stále pomalu: Pokud stát bude poskytovat pomoc firmám v rámci programu COVID III tempem prvních 40 dní jeho fungování, program se dočerpá za zhruba 28 let
  Objem pomoci státu firmám a podnikatelům zasažených koronavirovou krizí se zvyšuje, a to dokonce zrychlujícím tempem, které je však stále ještě až příliš pomalé. Vyplývá to z údajů k čerpání v rámci jednotlivých programů COVID, které dnes v aktualizované verzi zveřejnila Česká národní banka.
• Rýchlejší globálny rast prináša vyššie ceny komodít. A aj pozitívny impulz pre AUD
  Globálna ekonomika zrýchľuje a zatiaľ to vyzerá, že rýchly rast by mal ešte určitú dobu pokračovať. Pozrel som sa na to, aké by to malo mať implikácie pre vývoj cien komodít. Logika je taká, že rýchlejší rast znamená vyšší dopyt po komoditách. A to predovšetkým z menej vyspelých krajín, ktoré majú obrovské deficity v infraštruktúre a na trhu s bývaním (čo by malo znamenať vyšší dopyt po kovoch) a málo strojov poháňaných ropnými produktmi (čo by malo znamenať vyšší dopyt po rope). Vo vyspelom svete to už platí menej, pretože tie sú ďaleko lepšie infraštruktúrne vybavené a majú veľkú penetráciu automobilov, navyše u nich existuje tlak na väčšie úspory v spotrebe komodít.