Blížící se léto může podpořit odvětví cestovního ruchu

Vstoupili jsme do posledního dubnového týdne, s očima již upřenýma na příchod května a s ním i lepší výsledky v Evropě. Těšíme se na nadcházející týdny v letních měsících a mnoho občanů pozorně sleduje vývoj pandemie a výsledná opatření zavedená evropskými vládami a čeká na zjištění, zda bude možné letět do jejich prázdninových destinací.

Jak jsme zmínili na začátku března, příchod dobrého počasí a očkování vdechuje nový život odvětví cestovního ruchu, které pandemie tvrdě zasáhla. Byla přezkoumána životaschopnost mnoha společností, což vedlo letecké společnosti k obchodování na rekordně nízkých úrovních díky opatřením přijatým k omezení jejich expanze na globální úrovni. 

Tato opatření v loňském roce způsobila drastický pokles počtu letů a turistů, přičemž v letních měsících došlo pouze ke krátkému odpočinku. To způsobilo velké ztráty v leteckých společnostech, což způsobilo, že giganti jako Air France KLM byli nuceni žádat o veřejnou pomoc, což vedlo k záchraně; stejně jako navýšení kapitálu v případě IAG.

Ačkoli se makroekonomické údaje v eurozóně jako celku zlepšují a budoucí vyhlídky jsou bezpochyby lepší, proces očkování v Evropě nebyl zahájen podle očekávání. To bylo do značné míry způsobeno problémy odvozených vakcín AstraZeneca a Janssen. Se zastavením a zpožděním jejich správy došlo k oživení v nových případech Covid a země jako Německo zvažují přijetí nových opatření až do června.

Analýza IAG

IAG je jednou ze společností, která se v posledních měsících držela nejlépe díky značnému objemu likvidity, který měla za poslední rok. To je z velké části způsobeno jeho dobrou pozicí v sektoru a navýšením kapitálu, které provedlo loni v září. Navzdory problémům s procesem očkování v Evropě a ve Velké Británii je tento proces mnohem pokročilejší, což prospívá holdingové společnosti vytvořené společností British Airways a španělskou Iberií.

Během minulého roku byl přísně potrestán a zaznamenal minima pod 90 GBX. Poté, co došlo k oživení v průběhu měsíce listopadu, se cena pohybovala v jasném vzestupném trendu, který byl proložen dvěma bočníma zónama, čímž se naplnila býčí divergence, kterou jsme mohli vidět v týdenním grafu mezi cenou a jejím indikátorem MACD.

Zdroj: Admirals (dříve Admiral Markets) MetaTrader 5 - týdenní graf IAG. Časové období: 17. srpna 2014 - 26. dubna 2021. Datum zachycení: 26. dubna 2021. Vezměte prosím na vědomí, že zisk z předchozího období není spolehlivý indikátor budoucích zisků nebo pohybů ceny.

Pokud se zaměříme na denní graf, vidíme, že první zóna byla překonána v únoru, kdy cena konečně dokázala překonat horní pásmo tohoto kanálu po překročení 200 GBX na akcii a klouzavého průměru 200 . Po tomto pohybu cena zahájila další pohyb do strany mezi výškami března a horním pásmem předchozího kanálu, který fungoval jako hlavní support.

Býčí průraz tohoto nového kanálu by otevřel dveře silné dynamice směre vzhůru, která by mohla zvednout cenu na úrovně, které jsme neviděli od loňského léta, což by potvrdilo změnu současného trendu.

Zdroj: Admirals MetaTrader 5 - denní graf IAG. Časové období: 17. března 2020 - 26. dubna 2021. Datum zachycení: 26. dubna 2021. Vezměte prosím na vědomí, že zisk z předchozího období není spolehlivý indikátor budoucích zisků nebo pohybů ceny.

Cenový vývoj za posledních pět let:

• 2020: -61.40%
• 2019: 1.20%
• 2018: -5.07%
• 2017: 47.65%
• 2016: -27.78%

Analýza společnosti Air France-KLM

Podíváme-li se na denní graf této společnosti, vidíme, jak po poklesu na 30. října cena začala vzestupný trend, který ji vedl k překročení svého průměru 200 relací, čímž se v té době vytvořila trojúhelníková konsolidační formace, která vedla to k označení maxim na 5,90 eur za akcii.

Od té doby začala cena korigovat v podobě medvědího kanálu, který ji dostal na 38,2% fibonacciho úroveň poté, co se dostal pod průměr 200 relací. Je důležité, abychom sledovali chování této akcie a zjistili, zda je schopna vytvořit novou dynamiku vzestupu z jejích současných úrovní a obnovit její průměr 200 relací, který ji přivede k prolomení jejího současného kanálu nahoru, protože jinak, cena mohla pokračovat ve svých poklesech na 50% hladinu fibonacci.

Zdroj: Admirals MetaTrader 5 - denní graf Air France-KLM. Časové období: 8. ledna 2020 - 26. dubna 2021. Datum zachycení: 26. dubna 2021. Vezměte prosím na vědomí, že zisk z předchozího období není spolehlivý indikátor budoucích zisků nebo pohybů ceny.

Cenový vývoj za posledních pět let:

• 2020: -48,41%
• 2019: 4,68%
• 2018: -30,19%
• 2017: 162,47%
• 2016: -26,30%

Analýza společnosti Lufthansa

Pokud se zaměříme na Lufthansu, můžeme zpozorovat, že v loňském roce tato společnost zaznamenala prudký pokles z 15 EUR na akcii v únoru 2020 a dosáhla ročního minima kolem 6.80 EUR na akcii. Během posledního čtvrtletí a po oznámení vakcín Pfizer a Moderna začala cena stoupat a po vytvoření kanálu cenu dále vedlo k dosažení ročních maxim v březnu a téměř k dosažení 13€ za akcii.

Od té doby je technická situace velmi podobná té, kterou jsme viděli u akcií společnosti Air France-KLM. Cena zahájila korekci v návaznosti na medvědí kanál, který ji posunul na 50% úroveň fibonacciho retracement. Stejně jako v předchozím případě budeme muset v nadcházejících týdnech pečlivě sledovat jeho vývoj a zjistit, zda je cena schopna překonat svůj současný uptrend kanál, protože tento průraz by otevřel dveře k jeho ročním maximům.

Zdroj: Admirals MetaTrader 5 - denní graf Lufthansa. Časové období: 8. ledna 2020 - 26. dubna 2021. Datum zachycení: 26. dubna 2021. Vezměte prosím na vědomí, že zisk z předchozího období není spolehlivý indikátor budoucích zisků nebo pohybů ceny.

Cenový vývoj za posledních pět let:

• 2020: -34.10%
• 2019: -16.70%
• 2018: -35.87%
• 2017: 150.36%
• 2016: -15.75%

Obchodujte CFD s admirály

S Trade.MT5 od Admirals můžete obchodovat s CFD na IAG, Air France-KLM, Lufthansa a dalších více než 3 300 akcií! CFD umožňují obchodníkům spekulovat o rostoucích i klesajících cenách a zároveň využít pákového efektu! Kliknutím na banner níže otevřete účet ještě dnes:

INFORMACE O ANALYTICKÝCH MATERIÁLECH:

Uvedená data poskytují další informace týkající se všech analýz, odhadů, prognóz, předpovědí, recenzí trhu, týdenních výhledů nebo jiných podobných hodnocení nebo informací (dále jen „Analýza“) zveřejněných na webových stránkách investičních společností Admiral Markets působících pod ochrannou známkou Admiral Markets (dále „Admirálské trhy“) Před jakýmkoli investičním rozhodnutím věnujte prosím pozornost následujícímu:

1. Toto je marketingová komunikace. Obsah je publikován pouze pro informativní účely a v žádném případě ho nelze vykládat jako investiční radu nebo doporučení. Nebyl vypracován v souladu s právními požadavky určenými na podporu nezávislosti investičního výzkumu a nepodléhá žádnému zákazu jednání před šířením investičního výzkumu.
2. Investiční rozhodnutí činí každý klient sám, zatímco Admiral Markets nenese odpovědnost za žádné ztráty nebo škody vyplývající z jakéhokoli takového rozhodnutí, ať už na základě obsahu či nikoli.
3. Za účelem ochrany zájmů našich klientů a objektivity analýzy zavedla společnost Admiral Markets příslušné interní postupy pro prevenci a řešení střetu zájmů.
4. Analýzu připravuje nezávislý analytik Roberto Rojas (analytik) (dále jen „autor“) na základě svých osobních odhadů.
5. I když je vynaloženo veškeré přiměřené úsilí k zajištění toho, aby všechny zdroje obsahu byly spolehlivé a aby všechny informace byly poskytovány v maximální možné míře srozumitelným, včasným, přesným a úplným způsobem, Admiral Markets nezaručuje přesnost ani úplnost žádného informace obsažené v Analýze.
6. Jakýkoli druh minulé nebo modelované výkonnosti finančních nástrojů uvedený v obsahu by neměl být vykládán jako výslovný nebo předpokládaný příslib, záruka nebo implikace ze strany Admiral Markets pro jakékoli budoucí plnění. Hodnota finančního nástroje se může zvyšovat i snižovat a zachování hodnoty aktiv není zaručeno.
7. Pákové produkty (včetně rozdílových smluv) mají spekulativní povahu a mohou vést ke ztrátám nebo zisku. Než začnete obchodovat, ujistěte se, že plně rozumíte souvisejícím rizikům.