Automobilka Volvo získala rekordní objednávku na 1000 elektrických kamionů

Čtěte více

• Automobilce Renault podle ministra hrozí zánik, musí se adaptovat
  Francouzský výrobce automobilů Renault by mohl zaniknout, pokud v brzké době nedostane pomoc, která mu umožní čelit dopadům koronaviru. Řekl to francouzský ministr financí Bruno Le Maire. Podle agentury Reuters také poznamenal, že automobilka se teď musí přizpůsobit novým podmínkám.
• Automobilka BMW loni zvýšila odbyt na rekordních 2,52 milionu aut
  Německá společnost BMW loni za celou skupinu zvýšila odbyt o 1,2 procenta na 2,52 milionu aut. Je tak největším prodejcem luxusních automobilů na světě. Na druhém místě je domácí rival Daimler, který loni prodal 2,46 milionu aut. Obě firmy přitom posouvají prodej na rekordy už několik let, zájem o silná luxusní auta je zejména v Číně, z evropských zemí pak v Německu.
• Automobilka Hyundai mění podmínky pro prodejce
  Známá automobilová společnost Hyundai v současné době změnila své podmínky pro prodejce. ÚOHS už ji ale nepodezírá z porušování pravidel. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže – ÚOHS v minulosti projevil obavu, že automobilka Hyundai porušuje pravidla. ÚOHS ale nyní přestal podezřívat české zastoupení této korejské automobilky Hyundai z porušení pravidel hospodářské soutěže. Firma ale v současné době změnila své prodejní podmínky pro prodejce.
• Automobilkám se daří, Volkswagen roste už 10 seancí v řadě a posiluje DAX
  S odstupem několika týdnů se potvrzuje, že to s pádem automobilového průmyslu nebude tak žhavé. Problémy s obcházením ...
• Automobilka Nissan se po 11 letech propadla do ztráty
  Japonský výrobce aut Nissan Motor se v loňském roce kvůli nižšímu prodeji poprvé po 11 letech propadl do ztráty. Firma současně představila nový čtyřletý plán, který zahrnuje snížení výrobní kapacity o pětinu, včetně uzavření továren ve Španělsku a Indonésii, a fixních nákladů o 300 miliardy JPY (68,3 miliardy Kč). Automobilka by se díky novému plánu měla stát menší a efektivnější, uvádí v dnešním prohlášení.
• Automobilka Opel je opět prověřována kvůli obcházení měření emisí
  Spolkový úřad pro motorová vozidla prošetřuje podezření, že automobilka Opel nasadila software umožňující podvádět při měření emisí u nového Insignie. Jde o první případ u vozu, který má splňovat od září platnou emisní normu Euro 6d.
• Automobilka Škoda chce, aby za 7 let 10 aut jezdilo na elektřinu
  První elektrické auto z Mladé Boleslavi, Škoda e-Citigo, už ukáže příští rok. Za dva roky představí elektrické SUV. Škoda Auto tak mění své plány v oblasti elektromobility.
• Automobilka Škoda v lednu hlásí propad prodeje automobilů
  Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto hlásí lednový propad. Na celém světě v lednu prodala 102 600 vozů. Meziročně o 1,1 % méně než v roce 2018 ve stejném období, kdy byl lednový prodej vozů rekordní v historii společnosti. Tehdy dodala celosvětově 103 800 vozů, meziročně o 10,7 % více.
• Automobilka Škoda zavádí v Německu šrotovné
  Pokud si zakoupíte Škodu Super, sleva bude činit až 194 000 korun. Šrotovné umožní nahradit Němcům starší vozy disponující emisními normami Euro 5 a nižší za nové modely splňující přísný předpis Euro 6, který platí od letošního září.
• Automobilka Tesla přesune sídlo z Kalifornie do Texasu, oznámil Musk
  Tesla oficiálně přesune své sídlo z kalifornského Silicon Valley do Texasu. Na valné hromadě akcionářů americké automobilky to oznámil generální ředitel společnosti Elon Musk. Výrobu na západním pobřeží Spojených států podle něj ale firma zachová.
• Automobilky celosvětově zruší minimálně 80 tisíc pracovních míst
  V nadcházejících letech automobilky celosvětově zruší minimálně 80 tisíc pracovních míst, vyplývá z aktuálních čísel agentury Bloomberg. Z hlediska české ekonomiky je varovné, že podstatná část těchto pozic bude zrušena v Německu. Na tamním automobilovém průmyslu je česká ekonomika silně závislá. Ve velkém se pracovní místa budou rušit také v automobilových závodech v USA či Británii.
• Automobilky FCA a PSA upravily podmínky fúze
  Francouzská automobilka PSA a italsko-americká Fiat Chrysler (FCA) upravily podmínky své plánované fúze. Cílem změn je zachování vyšší hotovosti a větší snížení nákladů v době pokračující koronavirové krize. Oznámily to společnosti v dnešním prohlášení. Sloučená firma se bude jmenovat Stellantis a má být čtvrtým největším výrobcem aut na světě za společnostmi Volkswagen, Toyota a Renault-Nissan.
• Automobilky hlásí obří propady prodejů
  „Škodovce se propadají prodeje nových vozidel méně než ostatním značkám na evropském trhu. Díky tomu vzrostl její tržní podíl, takže každý sedmnáctý nově prodaný automobil má logo s okřídleným šípem,“ říká hlavní ekonom BHS Štěpán Křeček.
• Automobilky hlásí, že prodej aut v ČR zpomaluje
  Po rekordním roce 2017 čekají české automobilky horší časy. Prodeje komplikují nové regulace ze strany EU, které způsobily poklesem prodejů od loňského roku.
• Automobilky kvôli vyšším mzdám zo Slovenska neodídu. Lebo sú tu z iného dôvodu
  Všemožné reakcie na štrajk vo Volkswagene ma utvrdili v tom, že tu panuje jeden veľký mýtus tom, že automobilový priemysel je u nás taký veľký pre to, lebo sa v západnej Európe jedného krásneho dňa spakovali fabriky kvôli mzdám a odišli na Slovensko (nehovorím len o automobilkách, ale aj o subdodávateľoch). Keďže slovenskému automobilovému priemyslu spomedzi európskych investorov dominujú tí nemeckí, tak by podľa tejto logiky malo v Nemecku ubúdať pracovných miest v automobilovom priemysle.
• Automobilky pod tlakem konkurence a změn
  Ostrá konkurence ve světě automobilek tlačí dolů marže a zisky. Jakási nestabilní rovnováha trvá již řadu let. Peníze mizí v nenávratnu, neboť jejich návratnost neodpovídá nákladu kapitálu. Mnoho automobilek svůj náklad kapitálu ani z daleka nepokrývá a jejich zisky jsou mnohem nižší, než by měly být zisky odpovídající tomu, kolik bylo do firmy investováno peněz. Mnoho z nich je i přímo ve ztrátě. Jen pár z nich náklad kapitálu pokrývá.
• Automobilky se smířily se zákazem spalovacích motorů, vadí jim Euro 7
  Tuzemští výrobci aut i jejich dodavatelé se s úplným zákazem prodeje vozů se spalovacími motory již smířili. Jako hlavní problém v současnosti však vidí navrhovanou emisní normu Euro 7/VII, která podle nich může nastavený proces elektrifikace vozidel zásadním způsobem zkomplikovat. Mohlo by jít například o předčasné vyřazování vozů zejména nižších kategorií z trhu nebo přesměrování omezených zdrojů na vývoj a výzkum. Uvedlo to dnes Sdružení automobilového průmyslu v reakci zaslané ČTK.
• Automobilky v srpnu stáhly průmysl do záporu
  Průmyslová produkce v ČR v srpnu po očištění o sezónní vlivy oproti červenci klesla o 3,2 %. To bylo plně v souladu s naším odhadem. Nicméně v časové řadě došlo ke změnám v meziročním srovnání. Průmysl tak rostl o pouhých 1,4 %, zatímco my jsme počítali s růstem kolem 4 %. Tržní očekávání bylo v průměru lehce nad 5 %, nicméně rozptyl odhadů byl velmi vysoký od 1,9 % do 8,5 %, což napovídá o vysoké nejistotě vývoje průmyslové produkce. Současně lze také říci, že průmyslová výroba v srpnu byla pod všemi odhady. Srpnovému výsledku navíc pomohla meziroční kalendářní výhoda v podobě jednoho pracovního dne navíc. Po standardním očištění o tento efekt odhaduje statistický úřad pro meziroční srovnání dokonce záporných 1,4 %.
• Automobilový průmysl napříč globálním trhem
  Rok 2019 se neprojevuje v kladných číslech zejména u automobilky Volkswagen. Produkce automobilového průmyslu se loni naopak zvýšila na Slovensku.
• Automobilový průmysl sráží výsledky celého odvětví
  Průmyslová výroba se v srpnu oproti červenci snížila o 3,2 %, proti loňskému srpnu byla nižší o 1,4 %. Hlavním důvodem slabších srpnových čísel byly jednoznačně slabší výsledky automobilového průmyslu. Pravidelnou letní odstávku doplnilo i nucené zastavení výroby v důsledku nedostatku komponent nutných k finalizaci automobilů.