Nemecko

Čtěte více

• Německé výrobní ceny klesly
  Výrobní ceny v květnu klesly podle očekávání trhů o 1,2 % meziročně oproti dubnovému poklesu o 0,9 % meziročně.
• Německé výrobní ceny meziměsíčně stouply
  Výrobní ceny v říjnu meziměsíčně podle očekávání trhů stouply o 0,2 % oproti zářijovému poklesu o 0,5 %. Meziročně se snížily o 1,1 % oproti snížení o 1,4 % v září. Trhy očekávaly snížení o 1 % meziročně.
• Německé výrobní ceny rostly
  Výrobní ceny v prosinci meziročně rostly o 0,8 % oproti 0,1 % v listopadu. Trhy očekávaly růst o 1,1 % meziročně.
• Německé výrobní ceny se mírně zvýšily
  Výrobní ceny v únoru vzrostly o 0,7 % meziročně oproti 0,5 % v lednu. Trhy očekávaly zvýšení o 1 % meziročně.
• Německé výrobní ceny se snížily
  Výrobní ceny v listopadu klesly o 2,3 % meziročně oproti poklesu o 1,8 % v říjnu. Trhy očekávaly pokles o 2,2 % meziročně.
• Německé výrobní ceny se snížily
  Výrobní ceny v lednu se snížily na 0,5 % meziročně oproti 0,8 % v prosinci. Trhy naopak očekávaly zvýšení na 1,2 % meziročně.
• Německé výrobní ceny zůstávají beze změn
  Výrobní ceny v průmyslu klesly i v srpnu o 0,8 % meziročně jako v červenci. Trhy očekávaly pokles o 1% meziročně.
• Německé 10 leté výnosy se vyhouply nad 0,6 %, euro má zatím dobrý důvod si své zisky držet
  Evropské výnosy jsou k nezastavení. Výnosy z 10 letých německých dluhopisů se v tomto týdnu vyhouply nad hranici 0,6 % a jsou aktuálně nejvýše od konce roku 2015. Výrazným růstem si prochází hlavně od konce minulého měsíce, kdy jim trochu zvláštně pomohly komentáře Maria Draghiho, které trh považoval za jestřábí i přesto, že brzy na to lidi z ECB začali v médiích upozorňovat na to, že zase až tak jestřábí nebyly. Tak či tak, trh se připravuje na pozvolné ukončování QE v Evropě a na dohled se zdá být také zvyšování evropských úrokových sazeb, které by v nadcházejících 12 měsících měly růst s téměř 70 % pravděpodobností.
• Německé 10Y dluhopisy po slabém ZEWu posilují 🏛️
  Velmi špatná čísla, která opět poukazují na nepříznivé podmínky i výhled, které v německé ekonomice panují.
• Nemeckí exportéri (zatiaľ) očakávajú limitované dopady BrExitu
  Včera som písal, že britské referendum pohlo očakávaniami vývoja exportov z Británie v podstatne menšej miere, než sa čakalo. Dnes zverejnil IFO inštitút podobné dáta za Nemecko, a tie dopadli obdobne – index exportných očakávaní klesol v júli o proti júnu zo 7,9b. na 5,0b. To je vyššia úroveň, než akej sme boli svedkami začiatkom roka, kedy panovali silné obavy o ďalší vývoj emerging ekonomík, a takisto je to vyššia úroveň, ako počas európskej dlhovej krízy v rokoch 2011 a 2012:
• Německo a Francie už Evropu neutáhnou
  V předchozím přehledu jsme se věnovali tématu, že silné euro není výhodné ani pro Evropskou unii, ani pro Evropskou centrální banku (ECB). Samozřejmě, kurz eura by neměl klesnout příliš nízko, protože by to podkopalo důvěryhodnost měny na globálním trhu. Zároveň ale platí, že ani příliš silné euro není žádoucí. V posledních měsících se k tématu několikrát vyjádřila prezidentka ECB Christine Lagarde i hlavní ekonom Philip Lane – a dali jasně najevo, že aktuální síla měny začíná být pro evropské hospodářství problémem.
• Německo a Itálie se staví proti plánu Bruselu na zákaz aut se spalovacím motorem, bojí se Číny. Čína podle dnešních dat z tamního průmyslu po covidu mohutně oživuje
  Německo a Itálie, tedy první a třetí největší ekonomika EU, se postavily proti plánu Bruselu na zákaz prodeje aut se spalovacím motorem, který má platit od roku 2035. Členské státy EU už přitom plán loni předběžně odsouhlasily.
• Německo – a s ním i Česko – má další problém. Číňané mu „za humny“ postaví svůj první evropský závod na výrobu elektroaut
  Největší evropská automobilka, Volkswagen, má další problém – a Evropa, Německo i Česko s ním. Největší čínský výrobce elektroaut (a po Tesle druhý největší na světě), automobilka BYD, postaví svůj první závod v Evropě. A to v Maďarsku. To vše v době, kdy Volkswagen razantně škrtá a ve svých závodech v Německu ukončuje nábor nových pracovníků, neboť absolutně nezachytil trend elektromobility a nedokázal zároveň v Bruselu ubránit vozy se spalovacími motory. Nepostaví proto ani gigafactory v Česku.
• Německo: Běžný účet platební bilance dosáhl v červnu přebytku 18,6 mld. EUR
  Běžný účet platební bilance (červen): aktuální hodnota: 18,6 mld. EUR.
• Německo: Běžný účet platební bilance dosáhl 16,1 mld. EUR
  Běžný účet platební bilance (prosinec): aktuální hodnota: 16,1 mld. EUR.
• Německo: Běžný účet platební bilance v květnu dosáhl přebytku 9,6 mld. EUR
  Běžný účet platební bilance (květen): aktuální hodnota: 9,6 mld. EUR.
• Německo: Běžný účet platební bilance v lednu dosáhl přebytku 11,8 mld. EUR
  Běžný účet platební bilance (leden): aktuální hodnota: 11,8 mld. EUR.
• Německo: Běžný účet platební bilance v listopadu s přebytkem 24,1 mld. EUR
  Běžný účet platební bilance (listopad): aktuální hodnota: 24,1 mld. EUR.
• Německo: Běžný účet platební bilance v prosinci s přebytkem 24 mld. EUR
  Běžný účet platební bilance (prosinec): aktuální hodnota: 24,0 mld. EUR.
• Německo: Běžný účet platební bilance v říjnu v přebytku 14,8 mld. EUR
  Běžný účet platební bilance (říjen): aktuální hodnota: 14,8 mld. EUR.